從展戰略上來看，空軍只有一條出路，那就是“向下兼併不管怎麼說，空軍的打擊能力肯定比不上天軍，只要解決了射成本帶來的問題，天軍就能成為名副其實的主要打擊力量，從而使空軍“邊緣化。”作為一支軍事力量，要想體現存在的價值，就只能在火力投送與兵力投送上做文章。火力投送就是打擊能力，而兵力投送則是運輸能力。在打擊能力上不如天軍，並不意味著在運輸能力上沒有作為的空間。事實上，著重提高運輸能力就是空軍的出路。換句話說，空軍的展目的不是抑制天軍，而是要完全取代海軍。

設想一下，如果空軍成本降到了海運成本的水平，海軍還有存在的價值嗎？

從理論上講，海軍存在的最大價值就是掌握“制海權”並且透過“制海權。來提高國家實力，為國家利益服務。嚴格說來，“制海權”與海運的關係最為密切。實際上，即便開採海上資源，比如蒐集海底礦床上的錳結核、開海上油氣田，都需要透過海運將開採的資源送上陸地。如此一來，“制海權。的直接體現就是海運，以及由海運帶來的利益。歷史上所有涉及到制海權的戰爭，實際上就是保護海運與破壞海運的戰爭。如前面所說，當人類社會在某一天不再需要以海運的方式來運送貨物的時候，即便海軍不會消亡，存在的價值也會大打折扣。

在此基礎上，空軍的展方向就非常明確了。

刃口年之後，空軍利用軍費恢復性增長的大好機會，提出了兩個重大專案，一是與天軍聯合研製具有實戰能力的空天戰機，二是開具有永久續航能力的大型對流層空中作戰與運輸平臺。

前者不用多說，肯定會得到重視，只不過起主導的不是空軍，而是天軍。

對空軍來說，後者才是生存下去的關鍵所在。

要知道，為了這個專案！空軍埋頭做了力年的功夫。早在力年代初。即基於電能的新式航空動力學的到蓬勃展的時候，空軍就投入巨資。鼓勵國內的相關機構研究全新的航空動機。田一萬系列垂直起降運輸機與系列低空攻擊機所用的磁感應螺旋推進器就是重大研究成果。相對而言。更有前途的，還是藉助地球自身磁場的磁感應推進系統。特別是精力系統。

毫無疑問，這也是難道更大的科研專案。

直到刃年代末，磁感應推進系統才取得了進展，並且走出實驗室。本站新地址已裡改為：聊胎o脅甩姍敬請光白閱讀！

事實上，“磁感應推進系統”的原理非常簡單，即利用導體的“磁場排斥效應”使通了電流的導體懸在空中。從理論上講，只要有基礎磁場，而且通的電流足夠強。就能將任何物體舉起來。在大氣層內，基礎碰場就是地球自身的磁場。關鍵就在電流上，以及維持如此大電流所需要的能源系統上。還有兩個非常重要的問題，即導體的價格，以及將導體制造成奇型導線圈的工藝難度。至於其他的小問題，那就數不勝數了。比如因為能量轉換效率不高而導致的高溫問題所有耗散的能量最終都轉化成了內能，以及由高溫問題帶來的散熱問題，都是該系統的攔路虎。

正是如此，直到的年代初期，“磁感應推進系統”才逐步具備實用

。

克服了幾個關鍵問題後，該系統的展度大大加快。

在力口川舊討候，由物理實驗中心開的第，套推進系統就將打手　轎車舉到了天上，而且懸浮了數分鐘。為了鼓勵科研機構創新，空軍在當年年底設立了一斤。“競重競時比賽。”以象徵性的萬元獎金來獎勵那些將最重的武器舉到空中、並且停留時間最長的科研團隊。當然，錢不是關鍵，關鍵還是在這背後的巨大商計。要知道，如果能夠讓“磁感應推進系統”變得實用，別說軍用領域，在民用領域都能徹底改變人類社會的生活與生產方式。如果從經濟學的角度講，“碰感應推進系統”帶來的效益，絕對不亞於當初的複合蓄電池與導電動機。也就是說，複合蓄電池將汽車帶入了“電動時代”而“磁感應推進系統”則能把汽車帶入“飛行時代”。

有如此大的利益，自然有激烈競拜

在物理實驗中心完成了第一次具有實用意義的測試後不到３個月打手　勁千克與佔分鍾，接下來半年，這兩個紀錄分別被重新整理了次與８次。＇＇到力汙年底，已經可以將重達醜口千克的物體舉到空中的分鐘。也就在這個時候，上海汽車集團決定投資凹億堯，在力石年量產第一種使用“磁感應推進系統”的轎車，也就是“磁懸浮轎車”。正是如此，磁懸浮轎車才能在據年底投放市場，從期年開始普及。

雖然空