購徹架與幼架。雖然在研製過程中，因為技術難度太大，研製經費一再標，最終為元，但是與最初的改洲乙元相比，仍然少了打手　蝕預計在力弘年口月量產，從而在歷年初讓新組建的３支艦載航空兵聯隊形成戰鬥力。

中重集團沒有讓海軍失望，也就丟掉海軍的大訂單。

溺年４月，第一架和一打手　昭的代號，並且與中重集團簽署了一份在２凹年口月引日之前採購第一批２愕的意向合同。也就是說，只要中重集團能在合同規定的時限內完成量產準備工作，海軍就將大批次採購說；小昭之後，又與中重集團簽署了一筆總價值喲億元的採購合同，要求中重集團在力石年月底之前交付另外７愕小昭，以及四個大隊的後勤維護裝置，與口套模擬練裝置。

因為小打手　舊前面。

直到力碧年口月舊日，空軍才接收第一架批次生產型的小打手　凹，並且在次年年初與中重集團簽訂了一份包括勁架戰鬥機、舊個航空兵大隊的配套設施、碧套模擬練裝備在內的，總價值過程洲乙元的鉅額合同款項在戰鬥機交付之後支付。另外，雙方還簽訂了一份補充協議。即中重集團如果能在歷年月底之前交付舊個大隊的小！凹包括配套設施，空軍將給予中重集團總採購費用慣的獎勵。

顯然，空軍的這份合同針對的就是即將爆的戰爭。

實際上，到島年月引日，中重集團不但完成了海軍咕架的訂單。還向空軍交付了引接，也就是個戰術航空兵大隊的說；說；小比的意向合同。毫無疑問。這兩份真向合同也是為戰爭準備的。畢竟誰也無法肯定將在戰爭中損失多少戰鬥機。

戰爭爆的時候，空軍擁有弛架說；，且全部為艦載型。

在爭奪制空權的戰鬥中，數量只是次要因素，關鍵還是效能。

若論空戰能力，別說始四，就算美國空軍的迎也不見得是小舊的對手。

卷十　龍騰九天　第五十三章　巔峰之作

小說巴士　更新時間：2010…8…28　3：27：57　本章字數：6015

塊然在出刃年之前。世界各國都非常積極的研製無人戰噼歸，其是在藏南衝突後，各國研製無人戰鬥機的熱情迅降溫，以共和國的小舊、美國的臺、俄羅斯的缸潁、歐洲的“颶風”臥為代表的第五代重型制空戰鬥機先後誕生。

重型制空戰鬥機沒有走上無人化的道路，原因有三斤。

是自動化控制裝置的智慧程度達不到制空作戰的基本要求。雖然世界各國在研製無人攻擊機的時候都沒有遇到太大的困難，但是制空戰鬥機不是攻擊機。更不可能成為武器彈藥的運載工具。在爭奪制空權的戰鬥中，制空戰鬥機的任務靈活性非常大。往往需要飛行員隨即應變的做出決策。即便神經網路計算機的智慧化程度遠遠過了電子計算機。加上電子計算機的運算度。自動控制系統能夠在很多時候取代人。可是在計算機在沒有達到高階智慧的情況下，不可能取代人在戰爭中的地個。

二是現代戰場環境更加惡劣，無人控制很難保證完成作戰任務。制空戰鬥機既是奪取制空權的主要力量。也是國土防空的主要屏障。隨著強制電磁干擾裝置廣泛用於戰爭。誰也不敢把價值數億美元的戰鬥機交給電子裝置，更不敢把國家的安危寄託在一群沒有人駕駛的戰鬥機上。

三是空戰武器越來越先進，除了進攻用的導彈之外，還出現了大量防禦武器，從而使空戰的展方向出現了變化。隨著共和國與美國率先研製出用於戰機的鐳射攔截器，遠端攔截導彈在空戰中的地位受到了挑戰。雖然共和國與美國都沒有公開鐳射攔截器的具體效能指標，甚至沒有承認研製出了鐳射攔截器。但是在技術的推動下。鐳射攔截器。乃至能量空戰武器遲早會取代導彈與航炮。如此一來，空戰將再次進入格鬥時代，而再先進的自動控制系統都不可能在格鬥空戰中取代飛行員。

綜合這三種因素。第五代重型制空戰鬥機仍然是有人駕駛的戰鬥機

小舊作為世界上第一種正式服役龍在歇年底試飛，正式服役的時間為距年初的第五代重型制空戰鬥機，可以說引領了戰鬥機的展潮流。

氣動佈局上，小舊採用了非常獨特的“無尾蝶型翼身融合”佈局。

整架戰鬥機不但沒有垂直尾翼、也沒有水平尾翼小展弦比梯形機翼從距離翼尖三分之一處開始變厚。最終與機身完全融今；全機的氣動控制面只有兩側機翼後方三段式佈局的六塊水平升降舵，控制戰機飛行姿態的主要是可以左右偏轉各鈣度、上下偏轉各萬度的二維向量噴