差，全部失靈也不奇怪。問老人坐著“自己”家的飛機過“駝峰”是什麼感覺，老人連想都沒想，脫口而出，別說他們開飛機的，就連我們在後面的機艙裡看著兩側陡峭的崇山峻嶺、猙獰突兀的冰山雪峰，精神上都是一種折磨！

老人說，過“駝峰”最擔心的就是定向機和無線電失靈，如果是白天，還可以參照熟悉的地形走，要是夜間，那真是雪上加霜！

1944年3月28日深夜，黃官悅駕駛一架C…47載著滿滿一艙炮彈從汀江飛昆明，在“駝峰航線”上遇到強氣流，飛機就像一隻在汪洋中被巨浪掀起的小舢板，一會兒被高高抬起，一會兒又向深淵墜落。簡直是不幸中的萬幸，隨波逐流、飄蕩起伏的C…47沒有被徹底壓到谷底摔個粉碎，也沒有被拋向兩側的冰峰而撕成四分五裂。凌晨4點，猶如在群狼中逃出來的一隻可憐的小動物，他們總算是在地獄大門前逃出。

此時，他們多麼想盡快落地，好好地休息和調整一下疲倦至極的身軀。

誰都沒有想到，又一個麻煩降臨了。正要和地面聯絡的報務員發現，發報機壞了。

剎那間，三個人不約而同地一齊把目光投向自動定向儀，此時，這是最後的希望！

可一看定向機的指標，三個人的心都涼了——也壞了。

剛才遇到的氣流實在太強了，以至於機載自動定向儀。無線電在劇烈顛簸中全部損壞！

怎麼辦？

漆黑的夜晚，C…47孤零零地像浮萍一樣在空中漂浮，像無頭蒼蠅那樣亂轉，轉到油盡之時，也是飛機撲向大地之刻。

煎熬的時刻，副駕駛和報務員都沒有開口說話，他們兩人的眼睛都看著機長、看著黃官悅，此時，這個大他們�