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機載系統

主要機載裝置　休斯公司的AN/APQ…181低可截獲性J波段攻擊雷達（具有地形跟隨著迴避等21種使用模態），帶GPS輔助功能的瞄準系統，TCN…250塔康系統，VIR…130A自動著陸系統，AN/APR…50雷達告警接收機以及ZSR…63防禦輔助裝置等。B？2A飛機上有許多先進的機載電子系統，如偵測、導航、瞄準、電子對抗等系統，它們各司其職，功能不凡。就偵測雷達系統而言，它對飛機通常起到“眼睛”的作用。B？2A上使用的是AN／APQ？181型雷達，為休斯公司製造，具有頻譜較窄，訊號不易被敵截收的優點。這種電子掃瞄式的相控陣雷達系統，內有2片雷達天線陣列，特點是不需外加旋轉或搖擺式天線，只透過訊號陣位的改變和組合，就可對不同角度和不同方位進行掃瞄。它的工作頻率在12？18GHZ，旁波瓣極小，抗電子干擾的能力很強。工作模式共有21種，其中最為突出的是合成孔徑雷達工作模式和反合成孔徑雷達模式。前者主要用於掃瞄陸地地貌，可清晰地獲取161公里距離內地表的雷達掃瞄影象，供飛機對地面目標轟炸時使用；後者則主要用於識別和捕捉海上目標，最遠有效距離可達128公里。另外，這些工作模式還可讓B？2A轟炸機使用地形匹配和地形規避技術，使其能貼地低空突入敵方空域去執行轟炸任務。

B？2A上還配有先進的NSS導航系統。該系統內安裝有兩種導航裝置，一種是慣性導航單元，一種是NAS？27型天文導航單元。它們可分別為B？2A提供先進的自動導航和最常用的星座對位導航方式，雙重確保飛行安全。

機上的目標瞄準系統採用的是全球定位輔助瞄準系統，它可將選定的目標鎖定並放大4倍，極大地方便了機組人員對目標的識別和瞄準，從而大大提高了炸彈的命中精度。據美方透露，藉助這種定位輔助瞄準系統，炸彈擊中目標的誤差通常小於6米。

B？2A還帶有型號為APQ？50型的電子對抗系統。該系統既可為飛機提供雷達預警，又能迅速偵悉敵方雷達所處的方位座標。飛機上的ZSR？62型主動式電子對抗系統能夠快速、主動地對敵進行干擾和壓制。

飛機上還有一些其它電子系統，比如，通訊管理系統和駕駛艙內的各種顯示系統，它們能夠將所有感測器獲取的資訊及影象匯合並顯示出來，供機組人員判斷處理情況、與地面相關部門聯絡時使用。兩名機組成員的座位前面，各設有4個15．2厘米大小的全綵色多功能顯示屏，使情況顯示一目瞭然。

載彈能力

B？2A轟炸機能攜帶16枚AGM？129型巡航導彈，也可攜帶80枚MK82型或16枚MK84型普通炸彈或36枚CBU？87型集束炸彈，使用新型的TSSM遠端攻擊彈藥時攜彈量為16枚。當使核武器時，可攜帶16枚B63型核炸彈。此外，AGM？129型巡航導彈也可裝載核彈頭。

美國空軍曾根據海灣戰爭的實戰情況，對B？2A的轟炸能力做過推算。以美軍對伊拉克目標執行轟炸任務時常用的“攻擊特遣隊”為例，它通常由16架攜帶精確制導炸彈的攻擊機、16架護航的戰鬥機、4架伴隨電子干擾機、8架用於壓制地面防空炮火的對地攻擊機和7架KC？135加油機編成。這49架飛機的轟炸效果，用8架F？117A加上2架KC？135加油機就可達到。如果換用B？2A，從印度洋上的迪戈加西亞基地起飛，無需空中加油，僅要2架飛機、4名機組人員即可。

未來，隨著美軍聯合直接攻擊彈藥武器系統逐步裝備部隊，B？2A飛機可能也將攜帶這一武器。那時，B？2A只需從遠距離上發射這種武器後，就可返航，或執行下一項任務，因為JDAM武器自身帶最後的炸機在美國，B？2似乎永遠是傳媒關注的焦點。曾幾何時，記者們對它大肆宣揚，冠之以“終極武器”的美名；近年來又對其口誅筆伐，稱之為“昂貴的高技術玩具”。然而，不論是好是歹，一個不可否認的事實是：B？2A雖好，但價格不菲。

1978年，當製造廠商贏得研