機了。但它小歸小，卻用途廣泛，在民間和軍界都受到極大的歡迎，從1968年至今已經生產了35年，行銷數十個國家。美陸軍編號為　O　H…6“小馬”、　A　H…6和　M　H…6，綽號“小鳥”。

M　D500可執行如訓練、指揮和控制、偵察、輕型攻擊、反潛、運兵和後勤支援等任務，空中救護型可載兩名空勤人員、兩副擔架和兩名醫護人員。作為攻擊直升機時，它能攜帶的武器可多了，其中有美軍標準的7。62毫米機槍、30毫米機炮、70毫米火箭發射巢、“陶”式反坦克導彈等武器，威力不比一般的軍用直升機差多少，它甚至還能掛載“毒刺”導彈進行空戰呢！美軍特種部隊更是對“小鳥”情有獨鍾，因為其小巧靈活，尤其是噪聲和紅外訊號很低，隱蔽性極好，非常適合特種部隊的夜間突襲行動。它能運載包括駕駛員在內的7名人員，速度也不慢，可達281公里/小時，對特種部隊來說，是種十分理想的運載工具和支援武器。

美國國防雜誌網站2005年1月5日報道　經過改進的MD　530F型“小鳥”直升機是可進行遠端控制的空中無人機，美國陸軍目前對其很感興趣。它可為作戰部隊提供再補給，或者用作武器平臺。“小鳥”無人機具有成本低、用途廣等特點，而且還易於未來戰場部署使用。

該飛機由位於梅瑟（美國亞利桑那州中南部一城市）的波音公司研製，已經對樣機進行了試驗。試驗目標包括以222公里/小時的速度飛行、140度傾斜、吊載能力和全自主飛行，以及從“長弓…阿帕奇”攻擊直升機駕駛艙對其進行第5級控制。　“小鳥”無人機具有“可選擇無人駕駛”和“可選擇有人駕駛”兩種飛航模式。其中，使其能夠以“可選擇無人駕駛”模式工作涉及導安裝一套元件。該元件是一種高效能自動駕駛儀，加裝該元件後，“小鳥”無人機的淨重增加了16公斤。

另外，在重量允許的條件下，“可選擇有人駕駛”模式的成套元件可用於任何級別飛機。一旦安裝全套元件，可為陸軍和特種作戰部隊提供一定的戰術靈活性，如果部隊接到那些不想浪費人力的任務時，可將飛機轉換為無人系統。

除武器整合外，“小鳥”無人機2005年的飛行試驗主要集中在網路中心能力、通訊中繼和瞄準能力方面。試驗飛機的通訊是透過戰術通用資料鏈進行的。

美國塞斯納172R直升機　＇本章字數：466　最新更新時間：2010…02…25　11：00：00。0＇

塞斯納（CESSNA）172R，美國塞斯納公司的經典之作，累計生產達35000架之多，安全、舒適，操作效能無以倫比。採用IO…360引擎，馬力強勁而平穩、寧靜，在2400轉/分鐘下即可達到160馬力。

主要技術指標：

外形尺寸：長：8204mm　高：2718mm　翼展：11000mm

2500米高空巡航速度：226公里/小時

海平面上最大速度：228公里/小時　螺旋槳直徑：1905mm

2500米高空活動半徑：1070公里，4。8小時　3000米高空活動半徑：1270公里，6。6小時

爬升速度：220米/分鐘　升限：4110米　最大起降重量：1110公斤　飛機標準重量：744公斤

最大載重：371公斤　允許行李：54公斤　燃油箱：212升

1997年夏，賽斯納公佈了一個基於電腦教學的飛行訓練程式，深受世界各地飛行嚮往者喜愛。由於它可以在個人電腦上學習飛行理論和飛行操作程式，大大方便了那些想學習飛行而難以脫產的各界人士，再配合172R飛機的實際操作，使私人學飛行變得很容易。

賽斯納172/182系列是目前世界產量最大、用於飛機駕駛員訓練效能較好的飛機之一。

美國CH…53直升機　＇本章字數：2580　最新更新時間：2010…02…26　11：00：00。0＇

60年代初美海軍陸戰隊希望裝備一種重型運輸直升機，隨後西科斯基公司的CH…53D被選中，開始了H…53系列在海軍陸戰隊中的輝煌歷史。上圖為第二架YCH…53A原型機。CH…53D1964年10月14日首飛，1966年十一月服役。CH…53“海上種馬”中型運輸直升機是美海軍直升機部隊的重要組成部分，承擔大量的兩棲運輸任務。CH…53常被佈置在海軍的兩棲攻擊艦上，是美海軍