武昌區的改造，是因為隨著大冶、麻城等地的土地改革與相關工廠的建設有了能夠容納城市居民的能力。城市改造也能消耗一定的勞動力。漢陽，以漢陽槍炮廠為基礎，一些學生和工作組在和周邊鄉村和小城鎮鋪開，這裡的土地改革改了，但是建設卻大為滯後。

武昌和漢陽的變化，讓漢口有些等不及了，開始按照武昌模式自發進行一些基礎工作。

城市改造不是老百姓自己就能做的，因為這需要大量的糧食、物資保障和嚴謹的組織能力。

整個武漢市要求改變的氛圍逐漸形成，李大釗他們的工作就好做多了。只是伍豪的工作更加忙碌起來，以前是成天的抗議和說情。現在是無數的小團體要求加入建設和各種稀奇古怪的建議。

以伍豪的耐心都有些抵抗不住，對張春抱怨說：“你看，我臉上的肌肉是不是不會動了，整天保持微笑太艱難了。”（未完待續。。）

第五十九章　孫文訪鄂

詹天佑拖了將近一年，才到了京漢鐵路江岸機務段。

一方面鄂中與大冶的鐵路需要招收一批工人，而京漢與漢粵鐵路湖北段需要進行改造，鐵路總工會應該要對此採取合作的態度，將工人合理分流。

實際上，當鄂中鐵路工會合進來後，李震瀛他們的話語權就被削弱了，大量鄂中鐵路職員的進入總工會，這些人至少也有專科文化程度。在很多大字不識的鐵路工人眼裡，那都是秀才級人物。可是這些秀才級的人物和他們一樣在鐵路上巡檢，沒有怨言，反而有一種驕傲。因為鐵路就在他們的控制之下。

他們的家裡大多擁有土地，也有很多就在與林業局共同監管道路的林業站裡上班，也有一些在道路附近的工廠裡上班。一家人男女都在工作，農田裡的收入也不差。生活不是京漢鐵路工人能夠比的。所以李震瀛鼓動起來的工人體系直接崩潰了。

新的鐵路已經不是單純的鐵路，應該說是一個大型的交通體系，與地方經濟相容的交通體系。工人們很容易融入這個體系，農業、林業、工業、商業、服務業、輔助行業等工作機會很多。

李震瀛無力抵抗如此巨大的誘惑力，所以只能選擇服從。

一些有知識的工人進入技校，一些有技術工人直接進入鐵路系統。大部分沒有知識，也沒有技術的養路工，裝卸工等等全部加入到了建設大軍。一些工人的家屬分得了田地。一些年輕女子也進入了培訓學校。湖北自治政府提出的口號是男女平等，人人有工作。

鄂中已經執行的客運列車上，女服務員同時也是女列車員。維護管理著列車上的一切，而列車先進豪華得讓只見過悶罐車的李震瀛頭暈。

其他工會成員很快就分走了，李震瀛成了一個建築工段的段長，開始組織工人在新分下來的十多個技術員和學生的帶領下進行鐵路改造。

由於鐵路兩側就是隔離帶和公路，李震瀛眼看著一個個鄉村和工廠在這個道路系統上冒出來。一個個客運站和貨場在修建。鐵路不是一條，而變成了兩條，一些地方甚至是三條四條。這是新鐵路的準備的。

李震瀛總算知道了，湖北政府要用鐵路替代馬路，鐵路兩旁的不是馬路。是人行道。

11月9日，孫中山透過馬林給張春稍了口信，說既然國共合作，改組國民黨。湖北也還是非常國會旗下的靖**。孫中山想在國民黨改組之前見張春一面。孫中山不畏艱險。一心革命的一面表現了出來。

這讓張春也不得不佩服。

由於張春與中央執行委員會形同分裂，張春佔領武漢後對於工人運動雖然不是遏制，但是實際上瓦解掉了京漢鐵路總工會。湖北鐵路總工會中央執行委員會根本無法控制，湖北所有的工廠也都是新民大學的學生們控制。

這些學生奉行的雖然叫做社會主義學說，但是實際上已經演變成以系統經濟社會學為主的科學社會主義學說。他們沒有否認馬克思對於社會階段的劃分。但是認為**只是理論，沒有經過實踐的檢驗，推斷的社會形態與社會運作方式並不可靠。這讓蘇共非常生氣。

不過馬林說既然國民黨都可以聯合，為什麼不能聯合張春？

馬林一直在各方遊說。維持了**表面上的統一。當然也促成了孫中山要聯俄聯共改組國民黨。

馬林知道自己不得張春信任。所以又促成了孫中山與林長民的一次會見。林長民的國民外交協會在各國以及國內各勢力有著很好的聲譽。儘管林長民和張春有政見之分，但是薩斯貿易公司在湖北境內有好