要再來拜見了。

而被轟出皇宮的田中義一膽戰心驚，央求鈴木貫太郎給他美言幾句，但是鈴木思慮再三，還是拒絕了。

外有報紙，國會議員攻擊，內有天皇不待見，在這種情況下，田中義一被迫在公元1929年9月2號下令內閣總辭，政友會總裁濱口雄幸開始組閣。

讓人意想不到的是，在辭去首相後的田中義一不到一個月後離奇病亡，有人說其誠惶誠恐，被嚇死的。但更多人是由於找了幾個女優，死在小老婆的肚皮上的。

這或者是歷史與這位侵華急先鋒開了一個不大不小的玩笑，這個可恥的侵略者頭子還是沒有逃避上天的懲罰。

但是田中意外身亡更加深與rì本軍隊的矛盾，他們認為是楊興兩次戲耍田中義一，造成其無端遭到天皇呵斥。

現在，對中東鐵路龐大rì本軍費開支，中國zhèng　fǔ也不提出任何補償措施，更以田中義一耍兩面手法而拒絕出讓鐵路、礦山權益。

更讓人難以容忍的，在連續獲得外蒙古戰爭，中東鐵路戰爭勝利後，中國國內民族情緒高漲，認為rì本憑藉普樸茨茅次協議獲得在南滿的權益，獲得旅大租賃權利，而在中東鐵路戰爭之後，中國已經事實上廢除了與俄羅斯簽訂的各項協議。

如此，rì俄兩國簽訂的樸茨茅次協議本身就已經失去法理依據。

除此之外，雖然在甲午戰爭中，rì本一度控制了中國遼寧，但是隨後清zhèng　fǔ以三千萬兩白銀之巨贖回遼寧。

即使rì本繼承了沙俄在南滿鐵路權益，但是這幾年rì本種種行為完全違背了中俄之間有關條約jīng神。

如，條約規定中東鐵路為中俄之間共同修建，雙方權益均等，但是小rì本控制南滿鐵路後，不但獨佔南滿鐵路權益，不允許中國官員參與南滿鐵路rì常管理活動。

其次，小rì本在南滿鐵路附近設立隔離帶，不允許中**民進入，對進入的中國居民進行槍殺。

其三，這幾年南滿鐵路主要收入、利潤全部由小rì本支配，這明顯違背中俄共建中東鐵路jīng神。

其四，根據中俄協議，中國將旅順大連租賃給沙俄25年，從1896年到現在，已經有33年了，小rì本應該歸還攫取的中國旅順大量。

雖然只是幾個教授、學者在民間大聲疾呼，幾個學生、青年不時在街上游行，雖然只是議員在省議會，國會大聲高呼，中國zhèng　fǔ沒有做明顯表態，但就是這樣，就讓mín　zhǔ國家小rì本承受不了。

在少壯派軍官鼓譟下，rì本軍官狂叫著給中國一次絕對意義的懲戒，就像甲午戰爭那樣，打斷中國的脊樑，讓中國徹底臣服與大rì本皇軍的軍威之下思cháo影響下

rì本關東軍連續進行軍事演習，要求中國zhèng　fǔ承認其在南滿地區的特殊權益，否則就要對中**民進行膺懲。

第562章　瘋狂的股市

但是，對歷史影響最大的不是中蘇中東鐵路戰爭，而是隨之而來的美國經濟危機。

由於第一次世界大戰結束，以及新技術引用，20年代資本主義國家進入了一個相對穩定的發展時期，其中尤以美國的經濟發展速度最引人矚目。

美國的經濟高漲雖然在1924年和1927年被區域性的中間xìng危機中斷過，但到了1929年，美國的工業生產總值已比1920年提高了53％，工人的勞動生產率平均每年提高了3。8％，工人的實際工資也有所增長這一時期，共和黨zhèng　fǔ執行的經濟政策對壟斷資本家十分有利，工商企業的稅負很輕，對壟斷組織的發展不加限制，反托拉斯法實際上已不執行。這些政策，刺激了技術發明和新興工業的發展。

20年代是美國汽車工業大發展的時期，1919年美國的汽車產量已達150多萬輛，到1929年猛增到將近540萬輛，平均每六人就有一輛汽車。汽車製造業已成為美國最大的工業部門，它的發展也推動了鋼鐵、橡膠、石油和玻璃等行業的發展，當時的鋼和生鐵的產量分別達到5700萬噸和4300萬噸，創造了歷史最高水平。

其他如電氣業、建築業、化學工業和公用事業等部門也發展得十分迅速。家用電氣產品總值在1921年還只有1060萬美元，到1929年已增至4。16億美元。

在戰爭期間，民用建築幾乎停止，住房十分緊張，房租高昂；戰後大興土木，每年建築費用均超過70