人了。以航母為例，由於侵華戰爭期間頻頻受挫。日本海軍一度只剩四艘修復中的航母。但在1939年8月，翔鶴號重型航母便建成服役，令日本海軍航空兵的實力重新超越了戰前水平，而這還只是一個開始。

1939年11月。瑞鶴號重型航母建成服役；1940年2月。大鳳號重型航母建成服役；1940年11月。雲龍號中型航母建成服役；1941年1月，天城號中型航母建成服役；1941年2月，葛城號中型航母建成服役。至此日本海軍擁有的艦隊航母總數達到了史無前例的10艘。而且日本海軍的航母不僅僅是數量多，質量也比歷史上的日本航母好得多。

這一方面是因為日本工業基礎得到美援、產經聯又提前出現的緣故而比歷史上強得多，所以即使是同樣的產品，質量也比歷史上更好；另一方面，由於歷史程序的改變，日本還設計出了比歷史上更好的航空母艦，其中替代了大和級戰列艦的大和級巨型航母更是被日本政府和海軍高層視為未來參加世界大戰的王牌。。。。。。

為了確保效能領先於世界，日本海軍高層經過激烈的爭論，最終毅然放棄了利用已經完成部分艦體的兩艘大和級戰列艦改裝成航母的計劃，而決定將兩艘超級戰列艦已經完成的部分統統拆掉，而兩艘大和級巨型航母則重新設計建造。

擺脫了戰列艦的陰影之後，日本海軍的設計人員決定在大鳳級裝甲航母的基礎上進行放大，並加入了多種較新的設計，使之成為一款效能相當出色的傑作。值得一提的是，身為外行的崇仁天皇也意外地對大和級航母的設計作出了不小的貢獻，他在得知航母的載機數量不能達到預期之後想當然地問道，“既然如此，為何不額外加寬飛行甲板呢？”

結果設計人員登時受到啟發，提前想出了後世航母“外漂”的設計，儘管由於材料不能與後世相比、大和級戰列艦的外漂僅有5米，但還是大大拓寬了飛行甲板，令其在正常狀態下的載機數目就達到了90架之多，而極限狀態下甚至可以搭載120架乃至更多的飛機。。。。。。

大和級巨型航母於1941年10月完成最後一次海試後秘密加入日本海軍作戰序列，這款排水量驚人的鉅艦無論是噸位還是效能都超越了當時世界上的任何一款現役的航空母艦，僅比後來美國建造的中途島級航空母艦效能稍遜，而那個時候，已經作出了進一步最佳化的大和級巨型航母的第3艘和第4艘也都差不多要完工了，而這個時空的太平洋戰爭也因為有了這些超級航母的對決，而要比歷史上更加精彩。。。。。。

大和級巨型航母的1號艦“大和”號的效能引數大致如下：

排水量：51；200噸（標準）；62；500噸（滿載）。

尺度：長280米（飛行甲板）、264米（水線）；寬58米（飛行甲板）、36米（水線）；吃水10米，外漂5米。

動力：4臺艦本式蒸汽輪機，12臺艦本式重油專燒鍋爐，4軸，204；000馬力。

最大航速：32節。

續航能力：10000海里/18節。

編制：4；175人。

武器：雙聯裝105mm高射炮12座，雙聯裝40mm高射炮12座，四聯裝20mm高射炮6座，雙聯裝20mm高射炮18座，單裝20mm高射炮12座。

飛機：90/120架。

注1：日本民族認真、勤奮和勇敢的特性現在已經很難再看到了，福島危機時甚至連一個願意冒險的青壯年都找不到，只能讓一些中老年人前往。個人認為日本人主要還是當初廣場協議那次被美國人剪羊毛造成的打擊太過沉重，之前還妄想依靠經濟上的成就讓祖國重新崛起的日本人由此終於認清現實，知道他們無論怎麼努力，只要美國不肯給日本鬆綁，日本就終究只能是美國的一條狗，太有錢的話還會被美國人割肉，而另一方面，日本畢竟已經成了發達國家，就算日本人不再像以前那樣拼命努力建設國家，也可以繼續過著相對富足的生活。努力了沒有什麼用處、甚至反而要因此倒黴，不努力也能混得不錯，日本人很自然地就開始混日子了，時間一長，習慣養成之後，日本這個民族就廢掉了。。。。。。（未完待續。。）

第五百八十一章　選　擇

巨型航母載機數多、生存力強，而且對於敵國擁有巨大的威懾力，但由於造價偏高、建造速度偏慢、維護時間較長等原因，價效比並不是很好。這一點日本海軍高層自然是清楚的，所以連同後來的改進型在內，日本總共也就