凌冬這次瞄準的是銅期貨。 1999年開始，世界經濟逐漸邁入上升通道，對各種金屬品的需求持續增加。銅做為工業上必不可少的材料，價格也開始了上升趨勢。 1999年6月，倫敦銅的平均交易價只有1130美元/噸，2000年3月就漲到了1310美元/噸。 經過兩年的蓄力，期貨銅的價格，已到了快速上升的爆發點。 按照正常歷史軌跡，今年，也就是2001年8月31號，倫敦期貨銅開始暴漲，一直持續到9月11號才平穩下來，並持續在3000美元/噸的高位上執行了三月之久。 就在大家以為銅價會迎來下跌的時候，銅價卻又一次迎來了暴漲，直接漲到了4500美元/噸，並由此開啟了，長達十年的上漲之路。 第一次暴漲，是因為南美的利智國發生了礦難，導致世界第一大銅礦，埃斯康迪達銅礦，不得不停產檢查。 與此同時，世界第二大銅礦，隸屬於英美資源集團的科亞瓦西銅礦，因為百年難遇的大暴雨，導致運輸道路被毀，礦石無法外運，鍊銅工廠不得不削減年度生產計劃。 第二次暴漲，是因為華夏在12月11日加入了世貿組織。 作為世界上經濟增長最快的國家，華夏在此之前就是銅產品的主要消費國。加入世貿後，銅需求量暴增是板上釘釘的事。 國際投資基金，肯定不會放過這樣賺錢的機會，於是再一次大舉做多銅期貨，想要藉此大賺一筆。 事實證明，他們賭對了，而且一贏就是十年之久。 生產端產能減少，消費端需求增加，銅價不暴漲才怪！ 只不過，相比於黃金期貨市場，銅期貨市場就小很多，目前日活躍資金額只有六七百億美元，遠不及後世五千億美元的規模。 可以說，靠著華夏經濟的增長，倫敦銅期貨市場，十年間，硬生生擴大了十倍的規模。 “你們不用出錢了，我幫你們仨人，每人出100萬美元的本金，賺的錢你們仨平分”，面對老姐和媳婦，凌冬很乾脆的認慫了。 凌冬不打算投太多，按現在銅期貨的市場規模，投5億美元就頂天了，再多的話，約翰國該出手干預了。 當天晚上，凌冬就把資金歸攏歸攏，投了進去，剩下的就等著到點收割了。 明天該去京城了，因為京城限制外地牌照，所以不能開車去，只能坐飛機了。 大家隨身帶著的東西比較少，其餘的行李找郵局託運。為了防止丟件，凌冬給每個行李都辦理了掛號服務。 請相信郵政，只要掛了號，就算丟了也能給你找回來。 濟市機場離市區太遠了，四個人不得不早早起床，打車趕往機場。計程車一路狂奔了近兩個小時，才到機場，光打車費就花了小三百。 好在，濟市飛京城的航班多，現買票都來得及。三位女士看著行李，凌冬去領了登機牌。回來的路上，凌冬一直默唸，千萬別延誤，千萬別延誤。 果然就延誤了，機場廣播說京城有大霧，導致飛機降落困難，所有飛京城的航班延誤一小時。 愣了五分鐘，機場廣播再次響起，竟然又通知登機了。 凌冬突然拿出機票一看，好傢伙，果然猜的沒錯， 自己買的竟是山航的航班，那可是號稱天上不下刀，山航不遲到，宇宙不爆炸，山航不放假的閃電航空。 得嘞，招呼人，登機吧！ 短途航班，用的都是小飛機，也沒有商務艙，好在不是靠首尾的座位，將就著坐吧。 空姐關閉艙門，提示乘客坐好，飛機準備起飛了，話音剛落。 凌冬就覺的腦子一懵，飛機來了個旱地拔蔥，等清醒過來，飛機已經在高空了，好些個乘客受不了這速度，差點吐了。 兩個半小的航程，硬生生提前四十分鐘到達，這還是在濟市晚點二十分鐘後的結果，服了，山航！ 四人沒帶大行李，每人背一個包，出了機場，此時還不到中午十二點。 京城的太陽同樣很熱，凌冬麻溜滴打了個車，直奔青華大學，先幫蘇攀攀報完名再說。 上了車，師傅問去哪？凌冬說青華大學，師傅點點頭，就直奔海淀區雙清路。 付了車錢，凌冬領著大家往裡走。還沒到門口，就已經擠滿了人，都是提著大包小包來報到的學生，還有送學生的家長。 這會子青華還沒有開放，想要入內，要麼憑學生證，要麼憑錄取通知書。 蘇攀攀掏出錄取通知書，給保安看了下，然後就帶著三人進去了。 一直到二門牌坊的草坡前，才看到報到處。一張桌子，一條橫幅，幾把椅子，兩個老師帶著幾個學生，就是一個學院的報到處。 凌冬數了數，圍著草坪一圈，差不多有二十多個報到處。幾人找了一圈，終於在東北角找到了美院的報到處。 蘇攀攀遞上錄取通知書，當值的學生，按照名單對照了一下，確認無誤後，便給她開了單子。本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容！