的辦法好得多。

這種煙囪是後來火管的雛形，用鉛製鉚釘做安全閥門。

就是一個只是單純的馬車運送貨物，而另一個則是鋪設了馬車專門行駛的鐵軌。

人們發現軌道可以減小阻力，一匹馬就可以拉很多煤車，於是木製軌道開始流行。

瓦特蒸汽機出現後，人們把蒸汽機固定在地面，用繩索幫助車輛爬坡。

【瓦特讓人們認識到蒸汽的力量，很多人都向這個目標發起挑戰，特里維西克是這個領域的先行者。

他不準備解決鐵軌問題，去幹別的了，做了一堆失敗的生意，最後被困在南美洲。

這些運河由私人公司運作，已經形成市場壟斷，貨運增加讓他們掙得盆滿缽滿，不肯降低運價。

嬴政：有點可惜了，雖然第一個發明了蒸汽火車，但顯然這個影片的主人公另有其人。

在瓦特發明出蒸汽機後，有人能夠想到用蒸汽機造出蒸汽火車，這一點也不奇怪。

就正如特里維西克利用蒸汽機，創造出了新城堡號蒸汽火車。

但是有些可惜，只因為鐵軌被蒸汽火車壓壞了，就自暴自棄放棄了蒸汽火車的研究。

這明顯不是蒸汽火車的問題，而是鐵軌的承受能力問題。

只要把鐵軌造得更加堅實，能夠承受住蒸汽火車的重壓，說不定最後可以成功。

到了那個時候，蒸汽火車成功了，榮譽和金錢也會紛至沓來。

但誰讓自己放棄呢，白白錯過了一飛沖天的機會。

這怪不了其他人，要怪只能怪自己沒有持之以恆的決心。

這讓他不禁感慨，人生的際遇就是這般奇妙。

明明名利財富觸手可得，只要再堅持一會兒就能名利雙收，但輕易放棄只能導致前功盡棄。

他要是沒有猜錯的話，最終因為蒸汽火車名垂千古的應該是斯蒂芬森父子兩人。

畢竟影片中不可能無緣無故提到這對父子，八成是這對父子受到了特里維西克的點撥，最終才得以研製出蒸汽火車。

【喬治斯蒂芬森是最後摘得蒸汽火車桂冠的人，他位元里維西克小十歲。

他很勤奮，苦孩子出身，各種崗位都幹過，經驗豐富，做事情也非常專注。

特里維西克的火車壓壞軌道，拉投資失敗，就不再研究了。

喬治斯蒂芬森卻不斷摸索，一直拿到了鑄造鐵軌的專利。

當他發現鍛造鐵軌更優越時，立刻建議採用，損失專利收入也在所不惜。

比起手拿專利，打壓後輩的瓦特，他的境界要高很多。

他的兒子羅伯特斯蒂芬森也很能幹，他沒上過學，小斯卻接受了正規的教育。

小斯水平不亞於他，又有理論加成，父子配合相得益彰。

1825年，世界上第一條鐵路，達林頓到斯托克頓鐵路通車。

這是兩個不出名的小鎮，一個有煤，另一個靠近入海口，是當時礦山鐵路的常見形式。

拿破崙戰爭期間，英國大力挖礦，這些附屬礦山的鐵路發展迅速。】

李世民：英國之所以發明創造不斷，恐怕和這個專利有很大關係。

專利這個詞，他已經聽到好多次了。

一開始沒當回事，不瞭解其中的含義。

現在提到的次數多了，他也就意識到了專利的重要性。

之前講到瓦特發明蒸汽機時，就有時不時的提到專利。

現在這個影片，又有幾次提到專利一詞。

發明蒸汽火車的特里維西克放棄研究後，變賣了手中的專利。

現在喬治斯蒂芬森也說到鐵軌的專利情況。

看到這裡，他大致也明白專利是怎麼一回事了。

有人發明創造出一個新的東西后，就可以去申請專利，其他人就不能製造這個新東西。

專利的好處顯而易見，不僅可以保護自己的利益不受侵犯，還能利用這個專利賺錢。

正可謂一舉兩得，令他都不得不佩服想出專利制度的人。

英國之所以有各種發明創造，其中專利起了很大作用。

正因為有專利的保護，英國的老百姓才能無所顧忌的施展自己的才華，拿出自己的看家本領，從而使得社會發展進步。

和英國專利制度一比，他的大唐在這方面做得遠遠不足。

哪個商人要是有什麼獨門絕技，保管藏得死死的，根本就不可能