一個兩指大小的孔洞，然後再將木契打入其中。同時，又接著用那種兩頭彎鉤的釘子在木排四周將上下兩根木方釘在一起。

釘釘子還有釘契子都只是消耗了很少的一點時間，這一天主要是把時間花費在了鑿孔洞上面。

這天的太陽快要在海面上消失之前，我把最後一根固定的釘子敲了下去。接著，我又繼續借著餘暉在固定的木排上面使勁蹦跳了幾下，試著感受了一下牢固程度。

至少，目前在船塢裡面還是感覺非常牢固的，兩層木排幾乎等同於一層的感覺。

完成這一步之後，這個木筏基本算是已經完成了一多半，接下來只是加裝圍欄以及船帆柱子等小物件了。

在木排四周安裝護欄和中間的木樁，只是一天時間就完成了。我先是在船尾部靠近中心位置鑿出來一個小腿大小的洞。

這個洞我只是鑿到下面一層木方的一半位置，沒有像之前釘木契那樣全部鑿穿。

很明顯，這個小腿粗細的洞就是用來安裝掛船帆的那根柱子的，這根柱子高三米左右。

我把一根大小合適的樹幹插進鑿好的洞裡面之後，接著用釘子進行了固定。接著，，我又在柱子的頂部橫著綁上一根一米多長的比小臂略小一些的木頭，這是用來作為船帆的頂部的。

另外，在這根柱子一米五也就是我站起來差不多肩膀的高度又橫著綁上一根兩米多長木頭。然後，再將一塊事先準備好的用碎布料縫合的“帆布”固定在上下兩根木頭上，一個最粗糙的船帆就基本完工。

當然，木柱下面的那根木頭是有一定活動角度的，方便隨著風向的改變隨時調整風帆的迎風面。同時，在風力太過強勁那種緊急情況下還能直接把船帆放下以減少受力面積，確保木筏失控。

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