少需要五六個人。而如果人數過多，則會導致載荷過高，車速自然就起不來，也就成不了冠軍了。”

吳樹有點犯難：“說真的，設計這種賽車，我還真的沒什麼經驗。我甚至都沒有什麼概念。”

張嶽非常務實地建議：“我們可以分析一下往年獲得優勝的隊伍，看看他們的賽車是怎麼設計的，至少有個思路框架。總不能人家都開著跑車，結果我們為了裝載能力，開個大巴跑拉力賽吧！”

誰知道蕭一聽到張嶽的話，眼神中忽然閃出一道亮光：“張嶽，你說，大巴？”

效益的話讓張嶽一個激靈，內心嘀咕道：“我有說錯什麼話了？我們這個船長，是又想到什麼么蛾子了吧！等等，我剛才說了大巴？難道？”

張嶽脫口而出：“難道，船長，你真準備開大巴跑拉力啊！”

蕭一點點頭：“沒錯，我覺得該裝一輛旅遊巴士，拿來跑拉力，是一件非常輕鬆愜意的事情，不是麼？”

蕭一的話，讓在座的彗星速遞合夥人們啼笑皆非。

巴士固然是交通體系中非常重要的一環，載客量大，空間寬敞。但是巴士這樣的結構設計，本身就和跑拉力這件事情不搭邊。

早在地球時代，拉力賽車的選擇就是軸距很短的兩廂車為主，這樣方便操控和極限路況的設定。

可是現在蕭一，卻想用一輛軸距非常長，操縱和靈活不搭邊的巴士，來做這次火星拉力賽的參賽車輛。