就保證產量了，你有產量，所以別人不敢欺負你，等你沒紅線的時候，等著看國際糧價坐火箭一樣往上升吧俄羅斯又不是沒有遇到過這種情況，事實上，早在春秋時期，大名鼎鼎的齊國國相管仲就玩過這樣的ua樣。

這些都是題外話，反正陳太忠研究糧食廳的問題的時候，就注意到過這種〖言〗論，他覺得這些人真的都是別有用心。

比如說言者最典型的例子，某地大米有a和Ｂ兩種，a是新產品，。感和營養好，Ｂ就是產量高一點，國家不分品種，徵收時就是一個指導價一這就導致種a米的農民經濟受損失了，成本高，收益還不如種Ｂ米。

大家都知道，陳某人看問題都是比較極端的，他就覺得這是再扯淡不過的一個理由了：什麼叫糧食安全？保證老百姓在荒年能買到平價糧，這才叫糧食安全，就算全收了Ｂ種米又怎麼樣呢？關鍵是大家能填飽肚子一擱給哥們兒”著急了大米都不收，只收玉米！

至於說a種米是相對優質米，那就是很無所謂的事兒了，荒年了”它愛漲成啥樣呢。

你說a種米難賣，挫傷農民引進新品種的積極性？這個話沒錯，但是你可以選擇賣給糧商不是？什麼，糧商低價收？我井，當時是誰推薦這個新品種的？

縣裡推薦，你縣裡有責任幫著聯絡買家，市裡推薦市裡有責任一這不光是糧食廳的事兒”引導職能，可不是說引來就不管了。

糧食是涉及民生的大事，所以儲備糧的意義重大，但是陳太忠此刻猛地反應過來，這鐵路可也是關係民生的大事，一旦被民企所掌控，後果恐怕也是不堪設想。

資本的天性是逐利在這個〖道〗德缺失的年代”一旦有資本控制了涉及民生的壟斷行業，那絕對會是一場災難！

而且鐵路同公路和航空相比，性質還是不一樣，哪怕民企爭的只是運輸經營權，而不是鐵路所有權”但是這個交通系統通常只有一個車道，對排程系統有高度的依賴性一還是董飛燕那句話，你讓司機拐個彎給我看看？

所以說，不是隨便一個阿貓阿狗就可以琢磨經營這個，能拿到進場證的不會有幾家，這是毋庸置疑的。

想到這裡”陳太忠居然猛地想起，海潮集團似乎也是有自己的車皮，而且還是跨省搞貨運”禁不住輕聲嘀咕一句，“這一套好像民企貨運早就在搞了。”

“貨運車是抽空子”岔道避讓是常事，還可以加掛，客運有時刻要求，沒法比”董飛燕對這一套，還真的是門兒清，不愧是一家的鐵路系統。

陳太忠聽得嘿然不語，他覺得這個話題的複雜程度，遠遠地過了他的想象力，擱給任何一個理智一點的人看，都會覺得鐵老大尾大不掉，效率低下，不改草是不行的。

但是改草的話，全包出去或者像某些人做的那樣，賣光……這樣就好了嗎？資本逐利的天性，如何妻限制？

算了不想了，他搖搖頭，將這份糾結拋在腦後，反正哥們兒跟鐵路也無關，“你覺得鐵路運營的業務，可能包出去嗎？”

“只要領導們願意，什麼包不出去呢？”董飛燕很隨意地回答，接著她又微微一笑，“不過你要有朋友想包的話，我可以幫你引見一些領導…保證賺錢”

說著話，列車就減了，她站起身拿起桌上的帽子，“雲山要到了，好了，過了這一站，就可以休息到兩點了。”

你能幫我引見鐵路領導？陳太忠笑著撇一撇嘴，又拎起一罐啤酒來開啟，他倒是相信對方能認識鐵路局的一些領導，不過也就是哥們兒的身份，你才敢說這個話，連外甥女的工作都安排不了，換個人來你敢直接領到領導面前嗎？

由於沒有人打擾，剛才的話題情不自禁地又湧上了他的腦海：國企固然弊端多，換了私企經營會好嗎？《新華北報》那可就是個活生生的例子一為利益集團所左右，比國家幹部墮落的度還要快得多。

可是這麼搞，不是比爛嗎？下一刻，他又開始迷惑了……

不知不覺，一瓶啤酒又喝完了，他抬手又去拿啤酒，就在這個時候，門一聲輕響，董飛燕走了進來，手上拿著四瓶啤酒，不成想她才一進來，後面就跟進來一個乘警，年約三十多歲，他嬉皮笑臉地問，“小董你這………，啤酒給我買的嗎？”

“給我朋友買的，他的酒快喝完了”董飛燕不動聲色地回答。

“勻一瓶嘛，大家一起喝”這位倒是真不見外，他打量一下包廂，又斜睥一眼陳太忠，“小夥子你不會介意吧？”

陳太忠看著他足愣了有十秒鐘，才微微一笑，“我跟