沒錯，網際網路就像鐵路，公路一樣，最終所有的東西大概都會嫁接到上面，長出新的果實。

第827章不可限量

啟航手機跟高盛，摩根大通的債券協議很快就算基本定下。

到了零二年，啟航之前幾年高速的發展，總算收到了成果，從融資發展轉變成借債發展。也就是說，啟航現在不僅僅可以賣自己未來廣闊的前景，同樣，也有足夠的利潤去支撐中長期借債了。

如果兩年前，不管啟航怎麼談，想跟高盛這些公司談融資可以，談借債，請出門右轉……

去年啟航全集團，加上子公司負債幾十個億。到了今年，年底甚至有可能攀升到三百億。上半年突破了百億負債規模，而且關於啟航大廈，啟航手機，啟航汽車的生產基地很大一批貸款，會在下半年放出來。

如今再跟高盛，摩根大通達成協議，負債輕易的就突破了兩百億，直奔兩百五十億的規模而去！

所以，楊帆認為啟航今年總負債甚至有可能突破三百億。

啟航今年能有這個信用，主要還是去年的功勞，啟航去年全線的突破，到了現在終於反應到了金融市場上，而啟航手機緊接著用一種瘋狂的態勢爆發，讓金融市場對啟航的信心更大了。

加上因緣巧合之下，一句中國需要這樣的企業，啟航用一種不符合經濟規律的姿態，在國有銀行中貸款能力大幅飆升。

啟航又手握幾個大專案，引動風雲，一切加一起，才造成啟航如今的態勢。

不過從今年又可能突破三百億負債的情況可見，實業對資金的消耗。想當年，啟航遊戲，啟航網路，TX，BD，甚至遠征都是幾千萬，上億，最多不超過十億八億的小打小敲。而手機，汽車的專案一上線，負債就陡然飆升。

高盛，摩根大通的是可轉換債券，啟航手機，啟航汽車，啟航大廈都專案多數又是涿城，蘇省協調的政策貸款或者扶持貸款。都屬於利息比較低的，所以哪怕啟航如此高的負債，啟航的財務成本也並不誇張。

選秀完成後，楊帆就在紐約忙著債券的事……

在美國，跟國內情況不一樣，國內更多認同的是啟航，啟航的專案，所以不管是楊帆過去，還是葉清婉，甚至是劉婭，都沒問題。

但是在美國，投資者對楊帆這個人的認同還在啟航之上。

紐約，曼哈頓，湯普大廈……

五十多歲的湯普看著身材高