的汽車廠的資格，他也不希望自己的接班人是個什麼都不懂的白痴。

是的，老頭就是這麼想的，歐美人在工業方面對中國人的輕視雖然沒有表現出來，但他始終認為一個華人是不可能在汽車工業方面有多少成就的，他們在世界工業方面的貢獻幾乎等於零！

凱培和克萊爾、弗利三人也都看著林強生，他們也想知道，假若眼前這個年輕人收購了AMC，會怎麼對待這家公司，幾人也在是否辭職另找工作的想法裡徘徊著，但有這段在AMC工作的經歷，他們未來的求職之路一番坎坷幾乎是必然的，克萊爾和弗利就很猶豫是否離開。

林強生擦了擦嘴，向戴德瓦代幾人說道：“我們之所以推出這種豪華車型，是考慮到美國經濟的提升，對消費市場的促進作用，現在的美國人民更有信心迎接美好生活！

與歐洲仍在衰落的經濟不同，美國經濟在83年開始出現利好，84年增長勢頭已經顯現。

新經濟發展潛力巨大，計算機、通訊、資訊網路等新技術迎來了爆發期，同時金融行業和服務行業、旅遊行業的增長也相對較快，這些行業都吸納了大量的就業人群，里根政府的經濟政策也對大型經濟體更加有利，大公司會更容易的得到資金擴張規模！

而且，目前通用、福特和克萊斯勒三大汽車巨頭都加大了對自身的投資，從這點就可以看出來，這些同行們對美國的經濟環境也做出了利好的預測，對車型外觀進行改進，增加電子配置，豐富產品線，滿足消費者的期待，成了汽車廠商的迫切需要！”

說到這裡，林強生鄙視的掃了一眼四位AMC的當家人，輕輕說道：“在我看來AMC這些年來一直渾渾噩噩的混日子，除了規模大一點，也就沒剩下什麼了！

你們選擇我，是個非常明智的決定，也只有我能讓這家企業起死回生！”

幾人面面相覷，雖然林強生說的話有些難聽，但他們也沒什麼反駁的餘地。

林強生繼續說道：“我接手AMC以後會立刻投入巨資更換生產線，給AMC補充新鮮的血液，研發新車型。當然這家工廠還是有一些底蘊的，這就是我買它的目的！”

凱培等人立刻從林強生的幾句話中聽出了，他有對AMC擴大投資的意向，再想到土星汽車的大捷龍車型非常受市場歡迎，對今年的銷售情況市場評論者更是做出了良好的預測，只要土星汽車公司保證產品質量相信大捷龍的未來一片光明！

可是也有訊息說，土星汽車公司一直為自己的產能不足困擾著，如果這時候收購了AMC，一定會擴大土星汽車的產能，至少AMC在代工上的能力還是足夠勝任大捷龍的生產，一下子就解決了產能不足的問題，怎麼都對土星和眼前這位投資家有利。

而他們幾人卻在心裡想著，AMC未來也不一定會衰落，或許在這個年輕的富翁的領導下會重新崛起也說不定啊！

戴德瓦代也想到了這些，而且他還想到如果讓土星得到了AMC，很有可能會讓這家公司從此徹底翻身，至少這幾年之內不慮倒閉的風險。

想到了這裡，法國人不得不黯然的發現，自己坐在AMC董事長這個位置上還真的是毫無建樹啊，最好的結果就是把它順順利利的賣掉，最好再賣給好價錢！

於是雙方達成了初步意向，又對談判事宜做了溝通，林強生也向幾人瞭解了一下工廠內的問題。

他們先就工人的安置問題進行了初步的協商，AMC是一家規模龐大的汽車製造商，它擁有大量的工人。雖然這家企業日落西山，但其還是擁有著4家大型汽車生產廠和6家裝配廠，8家汽車零部件配套工廠和眾多下游合作參股公司，另外公司還涉及金融投資、車輛保險貸款等諸多行業，是總員工人數超過3萬人，涉及十多萬個社會崗位的巨型企業！

而另一個不得不說的事情是，美國汽車公司曾經是生產悍馬軍用越野車AMG的母公司，1983年美國軍方與AMG公司簽訂了首批供應5。5萬輛悍馬軍用越野車的合同。同年，美國林特姆科沃特（LTV）公司從美國汽車公司手中購入了AMG汽車公司，後悍馬公司又歸屬於通用。

悍馬公司曾經是AMC的，所以美國汽車公司實際上對越野車型的技術是相當有實力的，並不像林強生說的那麼一文不值！

考慮到現在AMC的員工很多對公司懷有不滿情緒，而且他們還有所行動，林強生接手公司後肯定是要進行整肅的，幸好這裡不是底特律，沒有那麼強勢的汽車工會，工人的行動也不成氣候。