包更多的更低，需要很多的農機產品，自己造肯定要便宜一些。”

費魯吉歐聳了下肩膀，說道：“其實SAME在困難的時候伸手幫了蘭博基尼一把，當時我們不但丟了南非的農機合同，無論拖拉機公司還是跑車公司都出現了嚴重的財政問題，如果不是SAME，蘭博基尼也許早就倒閉了，或者被賣給其他人了。”

林強生點了點頭，說道：“我承認SAME幫過蘭博基尼一把，也間接的幫了我，所以後來才能由我接手蘭博基尼。但是現在我需要蘭博基尼拖拉機，如果能夠從他們手中和平接收這個商標當然是更好了。”

他收購蘭博基尼之後才曉得，費魯吉歐其實是個營銷狂人，這個老人對很多方面都感興趣，先後給眾多的產品註上了蘭博基尼的商標，像什麼蘭博基尼瓷磚、蘭博基尼浴缸、蘭博基尼威士忌、水杯等等。

蘭博基尼是塊金字招牌，給產品冠名可以獲得豐厚的收益，這樣費魯吉歐就可以支援他的超跑公司。

當時老頭確實想了很多辦法，但是現在這些冠名卻給林強生製造了一點麻煩，且蘭博基尼超跑公司的商標也需要獲得蘭博基尼家族的授權，說白了商標還是人家的，他只是收購了這家公司而已，這讓林強生的心裡總歸是有點疙瘩。

費魯吉歐沉默了一會，提議說道：“林，如果可以的話，你就買下拖拉機廠，這家公司每年的產量在1000輛左右，效益還是很可觀的。”

林強生想了想，說道：“收購這家公司我也不是沒有想過，可是我沒有在農機方面比較在行的管理人才，而且歐洲農機品牌競爭激烈，我不知道進入這個市場的前景怎麼樣。”

費魯吉歐說道：“這方面我可以向你推薦一些人，用不用由你自己來決定。”

林強生點頭說道：“那當然好，您覺得從SAME手裡買回這家公司，需要多少錢？”

費魯吉歐猶豫了一些，說道：“當時我獲得了2000多萬美元，現在的話不好估計了，還是看SAME公司的報價。”

蘭博基尼拖拉機公司現在的規模不大，林強生考慮著如果收購了它，把零部件加工拿到中國就能減少成本，這樣也挺有競爭力的。

不過蘭博基尼拖拉機屬於農機當中的勞斯萊斯，價格高昂，品質奢華，如果把零部件拿到中國生產會不會影響其名譽還兩說，這個事情必須要慎重。

於是兩人又回到了SAME公司，同他們商談收購蘭博基拖拉機廠的事情。

義大利本身並不是農業大國，但它卻是農機產銷大國。第一品牌是菲亞特集團旗下的紐荷蘭公司，生產拖拉機和聯合收割機，功率齊全，從9。2kw和88。2kw到294kw和220kw，種類豐富。這個品牌在北美的銷量佔據15％，歐洲達26％。其他如打捆機、青飼收穫機、葡萄收穫機等農業機械在北美市場佔有率也達到30％—40％。

而林強生接觸的SAME公司位列第二，也國際著名的農機大品牌，每年生產各種農機百多種，數萬臺產銷量，50％用於出口。

這個國家雖然在歐洲被稱為窮國，但卻是世界第二農機出口大國，第一是德國。同時，義大利還是二手農機的貿易大國，每年二手農機交易量就達3萬多臺套。所以，在農機領域還真不能小瞧義大利，光是每年從義大利進口二手農機及零部件就是個大買賣。

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天上飄起了紛紛颯颯的小雪，時至年末，林強生這才注意到他已經在義大利呆了2個多月，已經到了12月中旬。

這段期間除了和卡吉瓦、SAME商談摩托車和拖拉機的引進收購專案之外，就是監督F1賽車的設計。

另外，他在這段時間還為車隊選聘了經理和技術總監，簽約賽車手。

F1車隊經理和技術總監，必須是有著豐富經驗，參加過比賽。而賽車手就更需要天賦，成熟的賽事經驗是基礎，另外還要年輕，擁有充沛的精力和想贏的勁頭。哪一項要求都不能馬虎，哪個職位都是上百萬美元的花項，他可不想打了水漂。

歐洲的各種汽車賽事已經非常成熟了，林強生在見了眾多的經紀人，還有費魯吉歐的參謀後，最終決定使用維也納人尼基·勞達，擔任車隊經理。

70年代，尼基勞達曾在法拉利和布拉漢姆車隊效力，輝煌一時，82年~84年又在邁凱倫車隊效力並奪得三站冠軍，幫助邁凱倫車隊稱霸F1車壇。

在70年代末的一次比賽中，尼基勞達曾遭受重創，他被困在燃著大