1這項事業，前十年根本就沒打算賺錢，像邁凱倫、威廉姆斯、法拉利車隊每年的投入都有數千萬英鎊，21世紀更是超過了上億英鎊，他看好2000年後的效益，中國不少大企業已經崛起，到時候光是在車身上打個廣告、貼個商標就要上億，大可以支援東星車隊走下去，沒準還能賺點錢。

F1大賽是世界影響力最大的汽車賽事，連印度都有自己的車隊，印度力量。偌大的中國經濟體，卻竟然沒有自己的車隊，簡直太失敗了！

林強生暗想，整不過這些歐美主流車隊，我還整不過印度阿三？

。。。9月底，法蘭克福車展勝利閉幕，蘭博基尼的參展團隊凱旋而歸，回到了摩德納。

他們是本次車展最出彩的一家超跑製造商，統計結果已經出來，新車蘭博基尼Diablo鬼怪，共接到了198個訂單，雖然差兩個就滿200，但是這個成績已經讓林強生和費魯吉歐相當滿意了。

總經理米勒曼向林強生請示了一下，蘭博基尼舉辦了一個全城巡遊活動。

數輛Diablo和康塔什，在摩德納全城人民的熱情歡慶下在城裡繞了幾圈，慶祝蘭博基尼的勝利，隊伍還特意在法拉利的門口停了一下。

這屆法蘭克福的車展上蘭博基尼風光無限，而相比法拉利則遜色了一些。

他們在1984推出了頂級限量版超跑，使用F114B型V8引擎的288GTO，那一屆驚豔的街車新型特斯塔羅薩也讓法拉利風光一時，而這兩年就沉寂了很多。

法拉利的創始人恩佐·法拉利站在公司門前，看著歡樂的遊行隊伍，蘭博基尼變得平易近人起來，這讓法拉利頗有些不適應，是否意味著今後的蘭博基尼要走大眾路線了，老頭的心裡非常疑惑。

費魯吉歐和林強生亦步亦趨的走到恩佐的面前，費魯吉歐笑著介紹道：“法拉利先生，這位年輕人就是我們蘭博基尼的新接班人，他給蘭博基尼帶來了很多新的變化，我們現在變得更好了！”

恩佐真的垂垂老矣了，但還有精神，他看了看林強生，面無表情的說道：“我希望蘭博基尼能夠繼續輝煌下去，我已經老了，恐怕看不到蘭博基尼超過法拉利的那一天了！”

費魯吉歐聽到恩佐的話，頓時生氣起來，沒想到自己好心好意的前來和他說話，反而受到奚落