生活。

林強生也想讓身邊的人過得都好，他也找古明談了這個事情，想要讓他獨立出來成就一番事業。在經過一番思考後古明就聽從了林強生的建議，跟著他來到了泰國。

幾天後林強生在曼谷近郊的富人區買了五棟臨江別墅，他自己選了一套淺黃色的三層小樓，客廳露臺的幾米之外就是清幽的河水。

曼谷號稱水上都城，這裡河流眾多，坐落在水邊的高尚住宅區很多，如果順河遊覽就能看到很多風格獨特的園林式豪宅，中式的、清真的，而最多的則是西式的。

到了熱帶地區林強生給自己徹底改變了一下頭型和形象，他理了一個貝克漢姆式的平頭，穿著花式短袖襯衫薄褲。三月初的曼谷白天都在31攝氏度以上，沒幾天林強生就被毒辣的陽光曬得黑了不少。

林強生沒事就在曼谷街頭閒逛，幾大著名的佛教聖地都去看過了，與國內的佛教名勝相比這裡明晃晃的，因為泰國佛教的尖頂寶塔基本都是金黃色的，亮得晃眼！

他也帶著人參觀了西隆路和素裡翁路等曼谷的幾條著名商務區，白天這裡不怎麼樣，但是到了晚上各種酒巴、表演場所、餐廳、按摩店、街頭市場開始營業。街頭站滿了漂亮的泰國妹妹，來來往往的全世界各色面板的遊客，燈光和音樂從兩邊店鋪傳處，熱鬧非凡！

林強生甚至還想看看傳說中的人。妖表演，可惜實際見到了之後讓他大倒胃口，80年代初的技術和21世紀的實在沒法比！

這幾天的遊玩中林強生還真的發現曼谷的轎車大多以日本車為主，在街道上經常能看到頂著小小TOYOTA商標的豐田轎車駛過。這些人以中產階級家庭為主，泰國簡直是日本車的天下，10輛車有七八輛都是日系車，但是偶爾在風景優美的富人區也能看到像賓士寶馬這樣的德國車。

林強生漫步在街頭看到了很多華裔面孔，據說泰國有著800多萬華人華裔，佔泰國總人口的14％，大概這個國家的華人比例是東南亞最多的了。

華人們在這個國家辛勤耕耘為泰國的發展貢獻了很多力量，而且現在有不少的華人已經躋身於泰國的上流社會，且泰國的經濟一大半都掌握在華人巨賈的手裡。如果這要是在馬來西亞或者印尼早就鬧起來了，無論當權政府和當地人都不允許有這麼多的華人，還好傣族人崇信佛教對待華人較為溫和。

林強生想到，或許他能借助華人的力量讓自己的轎車品牌滲入到這個國家，畢竟泰國的中產階級家庭中華人華裔很多，也許藉助這些人的力量會好辦一些！

林強生來到泰國的感受是這裡的富人和窮人之間涇渭分明，生活區域教育背景都截然不同。城市中有很破爛的貧民區生活著無數人，但在郊外卻也有猶如宮殿式的豪宅建築。豪富之人往往傭人成群過著錦衣玉食般的生活。華人華裔在這個國家扮演著重要的角色，是這個國家絕對的中流砥柱，應該利用好這股力量，那會為林強生的企事業爭取很大的支援！

他也瞭解了這個國家的經濟發展，總的來說農業是泰國的支柱性產業，而旅遊業也漸漸的恢復了生機。至於工業方面這個國家則完全被華人勢力所掌控，但他們也只是維持在較低階段的生產水平上。

正大集團生產化肥的這家企業是泰國工業的代表，但大多數製造企業缺乏技術缺乏資金。這也是泰國工業發展緩慢的原因，似乎這個國家不是太支援工業發展，東南亞人在工業技術上總是有些遲鈍，熱帶地區的人生活總是很安逸，樹上長的果子地裡種的糧食隨便搞一搞就不至於餓肚子，誰還願意搞工業，再說工業哪有酒店旅遊業來錢快。

豐田是最早來到泰國的日本車企，在這裡已經有20年發展的歷史，泰國是豐田東南亞重要的生產基地，從泰國出口到東南亞的豐田轎車每年有40萬輛之多！

但是別看泰國的汽車產量達到了幾十萬輛，但是這個國家卻根本沒有形成強大的汽車及零配件製造的工業能力。

日本人聰明的把這裡只作為一個重要的組裝基地，大部分零部件和核心配件都在日本本土生產。造成了泰國汽車工業長期停留在來件組裝的工業生產的末端水平，工人們只是賺著微薄的工資，整個國家汽車工業一直停滯不前。

當然了，林強生來到泰國也不是來做貢獻的，同樣也沒有義務提升泰國的工業加工能力。他也將和日本人採取一樣的辦法，把泰國作為開拓東南亞市場的前進基地。這裡的工廠也將作為組裝工廠存在，汽車零配件及核心部件都要由國內生產。

這裡的工廠像一般的