必然大打折扣，甚至使用壽命上也極其有限。以華國那粗糙的做工，會生產出世界級的發動機嗎？

保時捷很懷疑，世界也很懷疑。因為阿斯頓馬丁在搬遷至華國的同時，他的全部配件都將國產化，不會進口哪怕一條螺絲釘。

很多人都相信，張烈無論投入多少的錢，阿斯頓馬丁這塊品牌，註定砸在他的手裡。阿斯頓馬丁這塊享譽全球的超級品牌，將徹底沉淪。

或許是張烈的頻頻大動作，尤其是史蒂文在歐洲的大肆挖人，徹底得罪了某些人。在阿斯頓馬丁將要有大動作的這一個月，歐洲的媒體開始大肆唱衰阿斯頓馬丁，在這樣大環境下，不少英國民眾信以為真，甚至自發的聚集到首相官邸，要求英國回購阿斯頓馬丁，不能讓英國的驕傲葬送了華國人的手裡。

就在全世界開始唱衰阿斯頓馬丁的時候，一則從體育領域傳來的訊息，徹底震動了全世界。

在最新的勒芒24小時耐力賽株海賽事中，阿斯頓馬丁以一款名為的新型賽車，以絕對的優勢。力壓奧迪和寶馬，奪得株海賽事的冠軍。

開始的時候，阿斯頓馬丁的新戰車只是在小範圍內引起轟動，並沒有宣揚出去。但是當全世界開始唱衰阿斯頓馬丁的時候。在隨後的米國亞特蘭大賽事中，阿斯頓馬丁新戰車再次以絕對的優勢奪得冠軍。

這一下，其他人想不知道都難了。阿斯頓馬丁全新的戰車，一款外形不算太驚豔，但絕對超級威猛霸氣的賽車，就這麼展現在全世介面前。

當這款車的相關資料出現在全世介面前，所有人都閉嘴了。搭載一臺命名為的大功率發動機，以及全新的8檔雙離合變速箱。還有他那變態到極致的輕量化載重，徹底讓人們瘋狂。這到底是個什麼怪獸，為什麼會有如此漂亮的賬面資料。

阿斯頓馬丁沒有給出任何的解釋，所有的資料也都是透過勒芒24小時耐力賽官網上查詢到的資料。但這引發了全世界相關領域的震動。

儘管從藝術領域，它不算太漂亮，但是從空氣動力學來講，它幾乎將現在所瞭解的空氣動力學研究到極致的產物。而他的相關資料可以看出，它在材料領域，也取得了極大的突破。這可是以前阿斯頓馬丁都沒有達到的效果。至於它的動力總成，不得不說，它就是怪物。這臺大功率的四渦輪增壓v8發動機，配上那臺資料爆表的8檔雙離合，當真變態到了極致。

全世界所有的超跑愛好者開始關注這臺命名為的超級跑車，他們相信這臺車必然會在阿斯頓馬丁以後的產品中出現。只是目前蓋頓工廠已經全面停產，只保留歐洲設計院以及其他一些輔助部門。而華國的阿斯頓馬丁工廠，還在緊張的除錯中，目前還沒聽說一輛阿斯頓馬丁試生產。

“毫無疑問，這是超級富豪張烈在收購阿斯頓馬丁品牌後，將要推出的全新車系。看看它的名字。可不是阿斯頓馬丁再向全世界宣告，他們的變革！毫無疑問，他們成功了，如果以往，阿斯頓馬丁給我們留下的印象是高貴、經典。至於它的機械效能，或許每一個愛好阿斯頓馬丁的人都會選擇性的遺忘。因為在同檔次的其他品牌，阿斯頓馬丁在機械效能方面並不佔據太大的優勢。但是這一次，他卻告訴世界，在機械效能方面，阿斯頓馬丁同樣不差！”

“我想在瘋狂的美元攻勢下，阿斯頓馬丁成功了。讓我們回憶一下，10年年底，突然崛起的超級富豪，強勢收購阿斯頓馬丁，並且宣佈將整體搬遷至華國。隨後，超級富豪揮舞著美元，在全世界收購企業。歐洲最著名的工業設計公司義大利設計公司還有d&t設計公司全部被他收入囊中，合併成為阿斯頓馬丁的設計部門。以製造變態發動機聞名的power工作室，同樣被其收入囊中。還有已經把張氏投資基金完全控股的prodrive公司，可以說短短半年時間裡，阿斯頓馬丁補全了它所有的短板。或許相比於寶馬賓士這類的公司，阿斯頓馬丁缺乏的只是經驗，相信在未來有阿斯頓馬丁主場優勢的華國市場，定然會助阿斯頓馬丁騰飛。”

“我想說，阿斯頓馬丁來了，保時捷，法拉利你們都準備好了麼？或者還要加上奧迪，寶馬，賓士，你們都準備好了沒？”

同時華國官方媒體，也是首次以大篇幅的文字報道了阿斯頓馬丁這款超跑的成就。當然，重點並不是勒芒24小時耐力賽兩連勝。而是這臺超級機械怪物，他是完全有華國自主設計生產的，它的每一個零件都是華國製造。當然，最後不忘總結，這是華國工業領域極大的成就。

全世界媒體因為而瘋狂，而華國國內。一些在關注阿斯