。就是被阿斯頓馬丁退回簡歷，也是正常的。

難熬的幾天後，他收到了阿斯頓馬丁非常正式的官方回執。大體意思是他透過了初步篩選，下一步就是在某個時間，去雲臺參加阿斯頓馬丁的面試。

收到這份回執後，他當即興奮了，這總歸是一個好的開始。當妻子回來，吳德華非常興奮的將這件事告訴周子欣。周子欣聞言，並沒有想象中的高興。

“你怎麼就不和我商量，你知道技術總監這個職位是做什麼的？別看他名字是技術總監，事實上他並不像你現在這樣安心的搞研究，說實話，你的性格不適合做這類工作，老公，放棄吧，我們現在這樣其實也不錯。”

“不，無論如何，我要試試！”吳德華也是個倔人，收入低是他一直以來的心病，好不容易有這次機會，怎麼也得試試。

周子欣知道，老公只要拿定主意，不撞南牆是不回頭的，算了，試試吧，他慢慢就會發現，去企業上班並不是想象中的美好。（未完待續）

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第120章　Change。01（一更求訂閱）

第120章

阿斯頓馬丁的來勢洶洶，一下子鎮住了不少的對手。

全球將近三百家的4s店覆蓋面，幾乎遍佈了全球所有的經濟體。同時聲勢浩大的全球招聘公告，著實亮瞎了不少人的眼球。

但是隨後，不少人只能無奈的笑笑。

德國國內，大眾旗下保時捷公司現任總裁尤里賽斯。鮑爾一直在關注著阿斯頓馬丁的最新情況。畢竟阿斯頓馬丁自從被華國超級富豪收購之後，大動作頻頻。

從去年後半年到現在，張烈旗下的張氏投資基金先後在歐洲和米國收購了多家與汽車有關的企業。那時候起，他就知道張烈對阿斯頓馬丁有著極大的野心。

尤其是阿斯頓馬丁雲臺工廠的成立，更是刺激了保時捷的那根敏感的神經。同樣在超跑領域佔有大量市場份額的保時捷，對於英國這個名氣很響但沒什麼實力的對手自然瞭解很多。

說實話，對於阿斯頓馬丁的精細做工，一直令保時捷望塵莫及。但是在科技領域，阿斯頓馬丁總是慢半拍，似乎對於最前沿科技並不感興趣。每每都是某項科技在其他品牌取得成效後，阿斯頓馬丁才考慮增加這項配置。

幾乎所有的對手對阿斯頓馬丁都清楚，這家企業之所以對保時捷或者法拉利構不成競爭威脅。主要原因是它的產量，它那拮据的產量。一方面讓他享受了極高的名氣，另一方面讓喜歡超跑的人不得因為產量問題，而轉投別家。

產量的稀少。導致阿斯頓馬丁維護成本的高昂。雖然每一輛超跑的維護費用都異常的高昂。但是阿斯頓馬丁的維護保養費用，是其他品牌的兩到三倍，加之保養維護的不方便，這也是導致他的客戶稀少的原因。

是阿斯頓馬丁不想改變嗎？

不是，阿斯頓馬丁自然也知道，加大產量，就會產生大量的利潤。但是阿斯頓馬丁卻陷入了死衚衕。因為阿斯頓馬丁的生產成本遠比保時捷和法拉利的成本高昂。他那苛刻到極致的做工，以及英國佬那固執不願意拋棄他那所謂尊貴品質的性格。導致阿斯頓馬丁根本無力改變。他只能生產限量款超跑，以高額的定價，增加利潤。但同時因為數量不多，導致利潤一般。長此以往。阿斯頓馬丁根本難以發展壯大，只能抱著現有的規模，不段的死迴圈下去。

但張烈的收購，讓他們感受到了巨大危機。

阿斯頓馬丁工廠將搬遷至華國，這將大幅的降低每一輛阿斯頓馬丁的生產成本。加之張氏投資基金在歐美的大肆收購打包企業以及高階人才，導致阿斯頓馬丁的儲備資源像滾雪團似的，不斷壯大。

如今，阿斯頓馬丁終於露出了它的爪牙。全球將近300家阿斯頓馬丁的4s店面覆蓋面，這幾乎已經和保時捷相差無幾。同時華國雲臺市年產量二十萬輛的全世界最先進的車輛生產線。都在表明。阿斯頓馬丁要在汽車領域殺出一片天地。而作為阿斯頓馬丁的直接對手，保時捷自然感到了危急。

不過保時捷也不是沒有僥倖，全世界都知道。阿斯頓馬丁以精良的做工而聞名於世。在英國，他就是超跑領域精良的藝術品，美輪美奐。但是到了華國，它還是那樣嗎？全世界都知道，華國自主品牌的車子，做工都異常的低劣。

那些軟實力。做工差點，或許別人還會買單。但是超跑的心臟呢？

一臺裝配工藝一般的心臟。它所能產生的爆發力