”

謝成江也不知道要怎樣將沈淮的話轉述給葉選峰聽，他還以為謝芷是為沈淮剛才輕佻的態度而氣惱，寬慰她說道：“沈淮也是小人得志，此時也只能先由著他。”

謝芷閉起眼睛，俄而嘆了一口氣，說道：“沈淮有些時候是不擇手段，算計深沉，為人也叫人厭憎，但梅鋼在他在帶領這下，終究還是在拼著命的幹些事情。東華沿江快速道東延及新浦大道南延接駁，定的目標是元旦之前建成通車。二十多公里長的高等級快速幹道，從拆遷到建成就計劃用不到一年時間，換了別人都很難相信能如期完工。前天夜裡，我心血來cháo，從沿江公路往東開，那時候差不多都過十二點了，從鶴塘往東，沿線施工段怕不下有兩三千工人再做最後的路面鋪設。沈淮不在，但戴泉、朱立兩個人當時也都在工地上。我有時會想，我們有時候到底在幹些什麼？”

謝成江沒有想到謝芷並沒有為沈淮今晚的小人得志生氣，而是在想其他事情。

聽謝芷這麼說，他也感到臉燙：他們玩yin謀詭計不是沈淮的對手，在務實苦幹上，更是遠遠不如梅鋼系眾人，還談什麼臉面，還談什麼看不慣人家的小人得志？

再想想兩三年前、鴻奇他爸南下徐城、東華視察工作時，局面對他們是何等的有利，竟然叫他們玩成當下崩壞、生死都要看沈淮臉sè的局面，謝成江臉皮再厚，再心高氣傲，也不得不承認，是他們這邊存在很嚴重的問題。

無論是靖海公路改擴建，還是新浦大道南延跟沿江快速道東延銜接，都是東華市今年初才下力氣真正推動的重點基建工程。

靖海公路改擴建工程由東華市港投集團主導，而新浦大道南延與沿江快速道東延銜接，不僅涉及到海防公路跟沿江公路路網的貫通，也涉及到新浦港跟梅溪港的連線，就由新浦開發集團負責投資，招標市建、渚江建設等建築集團分段承建。

謝成江知道新浦大道與沿江快速道的銜接工程，進展非常快，但他本人也沒有機會跑到工地上去看什麼，但想想幾千建築工人深夜還燈光通明的還在施工路段忙碌的情形，心裡也禁不住的感慨，暗道：這或許也是梅鋼系最真實面貌的另一面？

“照我說，劉建國叫沈淮趕出徐城，不是什麼壞事。”謝芷開啟話匣子，也是想一吐為快，跟她哥在一起說話，比在葉選峰他們前面要沒顧忌得多。

要真照著她的xing子來，早兩年把劉建國趕走，或者壓根就不叫劉建國到徐城來摻一腳，那才叫好。

謝成江也知道劉建國這兩三年在徐城，也確實可以拿“成事不足、敗事有餘”這個詞來形容。不過，劉建國留在徐城代表的是戴成國，就算投資公司在他的折騰下這兩三年都沒有什麼作為，他們也只能捏著鼻子認了。

謝成江心知謝芷看不慣劉建國的行徑，劉建國在外面的行徑，跟當年的沈淮相比，有過而無不及，唯一的區別就是劉建國在家裡做人討巧。

戴成國很喜歡這個外甥，謝成江心想葉選峰大概也沒有辦法。他心裡想，即使葉選峰或許有可能也想借機叫劉建國離開徐城，但這些事總不能說出口來。

謝成江輕嘆一口氣，說道：“鴻奇他爸跟戴部長、賀委員的關係更重要啊。”

謝芷心裡也是在輕嘆氣，她也不清楚走哪條路會更有利，能夠不再那麼被動，說道：“如果我知道的訊息沒有太多的誤差，沈淮接下來有可能會推動從嵐山到平江、貫穿霞浦的跨渚江高速公路工程。這項工作，目前表面上還只是做了一些前期考察、規劃的工作，但沈淮今天中午很輕易就答應徐沛將霞浦縣設立的淮海zhèng　fu建設基金，交由省zhèng　fu及淮海灣經濟區發展領導小組接手，很可能就跟這個直接有關……”

交通部在九十年代初就規劃好全國的高速路網，未來應該有一條高速幹線，貼著海岸線銜接南北，嵐江高速是這條沿海高速幹線的銜接段，早些年就做好前期的規劃工作。

不過規劃歸規劃，實際什麼時候能興工建設，又是另外一回事。

渚江中上游早在七十年代初就由省水利勘測設計院做好五級梯次水電站建設的規劃及勘測設計工作，一直拖到九二年底，才在淮西市境內啟動第一座梯級電站建設。

然而這座總裝機容量達八十萬千瓦的梯級電站，從九二年啟動建設迄今，歷經六年時間，由淮海省zhèng　fu主導，總計投入二十多億的資金，還是在東江電力成立之後，再注入六個億的資金，到明年才有建成併網運營的可能。

至於