到現在已經是迫不眉捷了。

遊客一般進入托爾圖加島的路線是乘飛機到達太子港國際機場，然後透過陸地或海路到達托爾圖加島。

現在，海的正在打仗，軍閥混戰。

不知道什麼時候戰火能夠平息。

值得一提的是，‘西北部省抵抗陣線’首領阿塞西。布迪果然足智多謀，作戰經驗豐富，‘西北部省抵抗陣線’這支武裝跟隨阿塞西。布迪混戰多年，受戰火洗禮，是一支非常精銳的部隊，在陳銳的背後支援下，拿到了第一期購島費1億4000萬美元，購買軍火，擴張武力。

‘西北部省抵抗陣線’吞併了鄰近的北部省，阿蒂博尼省大半，將勢力推進阿蒂博尼省首府，海的第二大城市戈納一夫。

從一個地方勢力武裝發展成為一個海的國內非常大的勢力，舉足輕重。

受到‘西北部省抵抗陣線’勢力在海的國內迅速澎脹的影響，站在‘西北部省抵抗陣線’背後支援的陳銳也遭到一些批評，被批干涉別國內政。

干涉別國內政，這是一個大命題，這種事，美國幹過，法國幹過，英國幹過，。。。。。。

連首都太子港都不安全了，一片混亂，從陸地穿行戰火紛飛的大半個海的到達托爾圖加島不太現實，海路也不安全，有假扮海盜劫持客船的勢力武裝。

現在遊客前往托爾圖加島，一般乘坐飛機先到達古巴的巴拉科阿國際機場，透過海運到達托爾圖加島。

有一些古巴的船運公司見到這個機會，開闢了從巴拉科阿到托爾圖加島馬爾魯日港的航線，獲得非常大的利潤，讓船運公司的老闆喜笑顏開。

由於政治、出入境、簽證等一些原因，從古巴巴拉科阿到達托爾圖加島有很多不便。

比如，美國前總統奧黑帶著他的家人來托爾圖加島旅遊，他就不可能走巴拉科阿到托爾圖加島馬爾魯日港這條航線。

雖然奧黑的目地只是旅遊，參觀阿卡古城，但媒體會自然而然會往政治方面去扯。

奧黑來托爾圖加島乘坐的是保羅。艾倫的章魚號遊艇，與保羅。艾倫一起來到托爾圖加島。

奧黑一家人在托爾圖加島玩了一個多星期。

所以，在島上修建一座中型民用運輸機場，實現與其它國家通航已經是迫在眉捷的事情。

機場預計投入6到7億美元，摺合人民幣40億之間。

這可不是一個數字，這麼大一件事務，委員會權力再大，也決定不了，需要陳銳來拍板決定。

陳銳拿起筆在檔案下面批覆，可！

備註：請建設委員會，計劃與發展委員會制定出一份詳細細緻的機場修建預案，報我批准。

托爾圖加島要快速發展起來，修建一座現代化的機場與世界聯絡在一起是必須的，這沒什麼好猶豫的。

幾天後，建設委員會，計劃與發展委員會聯合向陳銳提交了一份詳細的機場修建預案報告。

陳銳仔細看了一下。（未完待續。。）

第一百八十一節　托爾圖加島速度紅利

機場選址：托爾圖加島西北部原來海的人的一個聚居點，hembouco鎮。

從各種條件來看，hembouco鎮場地開闊，交通便利，輻射面廣，是最佳的機場建設地址。

最終，建設委員會，計劃與發展委員會大多數委員投票選擇了這個hembouco鎮。

機場規模：中型，機場一期要求能夠起降波音737等大型飛機，全年航班量計劃達到4萬架次以上，設計年吞吐量旅客500萬人次，貨郵吞吐量20萬噸以上。

機場一期，隨著托爾圖加島的迅速發展，還會有二期，三期，四期，最終可能達到年吞吐量旅客五千萬人次以上。

投資預算：6億到7億美元。

陳銳對手上這份建設委員會，計劃與發展委員會聯合制定的詳細的機場修建方案比較滿意。

又向建設委員會，計劃與發展委員會的委員們詢問了幾個問題。

最終，陳銳在預案報告下面批覆了一個字，、可！

隨著陳銳在方案報告上批覆‘可’字，標誌著托爾圖加國際機場的修建方案正式啟動了。

對於承建方的選擇，向全世界有承建機場資質的機場管理公司招標。

為了解決一直困擾托爾圖加島快速發展的交通瓶頸，與全世界緊密聯絡在一起，托爾圖加島方面計劃投資6億…7億美元修建一座現代化的機場，