口一說，這時候尼德蘭空軍主力同樣是格羅斯特流星，原本歷史上他們隨後開始裝備f84雷電和佩刀。如果以他們為突破口，開啟虎鯊戰鬥機的市場也不錯。

“為什麼不呢，不過那先得等您的飛機造出來。”

貝恩哈德親王笑著說。

楊豐的這些技術標準太嚇人了，很像是頭腦發熱的結果，他的飛機沒上天之前。誰也不敢把希望寄託在這麼瘋狂的東西上。

一點五倍音速，全天候作戰能力，還能帶空空導彈，一家成立只有幾年時間，目前唯一拿出的產品只是一款輕型客貨兩用機的航空公司，這也未免太瘋狂了點。

楊豐隨後在尼德蘭又接待了一下登門拜訪的阿登納，緊接著一起去視察了他的大眾汽車，順便接受一下普魯士人的狂熱感激。

大眾汽車的銷售記錄依然在一騎絕塵，至少在歐洲無人能及，去年銷量就已經超過了十萬，甚至在米國還賣出了近三萬輛，而且作為高檔跑車的保時捷品牌同樣開始投產，好歹也是有保時捷親自坐鎮的，加入了大量新技術的保時捷356已經堪稱脫胎換骨，投產第一年就賣出了一千輛，而且超過一半賣到了米國市場上。

再加上世爵生產的ds，這時候楊豐在歐洲，已經基本上建立起了囊括豪華轎車，家用轎車和跑車在內的整個體系，雖然還缺少超豪華轎車，suv和旅行車品牌，但這時候因為油價，這些車型並不受歡迎。事實上他還惦記著找機會把邁巴赫品牌買過來，然後把所有高檔技術全堆上，重新復活這個經典，至於後兩者，他的目標是留給自己的麒麟汽車，這些可都是米國人的最愛。

還有大型皮卡，油老虎轎車，尤其是這個最簡單，把皇冠按照時間表額外加點新技術造一遍就行。

“元首閣下，您拯救了我們的國家。”

阿登納看著大眾工廠內忙碌的�