奈何材料實在是跟不上。

儘管有N艦隊的參與，先前奮進廠苦苦尋覓而不得的礦渣棉和礦渣板是有了，但數量卻十分有限，只能勉強夠兩臺1100馬力的D—80柴油發動機所用。

到了供電機組就只能用先前的老辦法，最多是把石棉、毛氈和浮石板加厚罷了。

至於蒙建業蛭石板，就連N艦隊也搞不到，倒不是國內沒有生產，而是產量太小，質量又不穩定，僅有的那點可憐產量還全都用到了潛艇上，無奈之下，389號掃雷艦上的降噪殼依舊用的是浮石板。

再有就是用於減震器的特種橡膠，從卓越廠淘來的那批蘇聯產的特種橡膠經過遊船的消耗本就所剩無幾，而389號掃雷艦因為是軍艦，降噪指標更高，所以特種橡膠消耗的就更多。

光供電機組上的減震器就用了八組十六個，兩臺1100馬力的D—80柴油發動機更是每個裝了十二組，二十二個減震器。

這還不算，為了降低軸系運轉時噪音，傳動軸管壁內徑也要填充一層特種橡膠，如此一來奮進廠為數不多的特種橡膠頓時就用去了七七八八。

以至於奮進廠不得不減少遊船上的特種橡膠用量，以便節省下來用於389號掃雷艦的修造工作，到最後乾脆把遊船上的串聯雙層減震器改為無需特種橡膠的硬質彈簧減震器，這才勉強389號掃雷艦的需求！