是段磊一拍腦袋就決定下來的。

雖然‘瑪卡科技’很多決策都是段磊獨斷專行，但是這一切都是由‘叮叮’在背後進行嚴密的推演之後才出現了，而不是依靠段磊腦門一熱的衝動。

首先‘瑪卡園區’的土地有限，有寸土寸金來形容一點都不為過，要是在‘瑪卡園區’之內動用數萬畝土地建設一個龐大的太空港，其土地成本就是一個天文數字。而在近海區域填海造陸，成本只不過是陸地土地成本的一半而已，從企業運營成本的角度考慮，圍海造陸顯得更划算。

另外，隨著形勢的發展，將來太空港的規模會越來越大，若是在陸地上建設，擴建的空間就會受到限制。倒不如直接放在海面上，等到需要擴建的時候，再繼續往海里面填海造陸，可以確保太空港的規模能夠適應地球的發展。這樣一來，在海面上建造太空港，則是省去了將來有可能擴建所帶來的巨大麻煩。

畢竟，陸地面積有限，將來‘瑪卡科技’的目標就是向廣闊的海洋索取更多的土地，更多的生存空間。在‘叮叮’的推演中，將來整個‘太空港’將會成為地球唯一的交通樞紐中心，因此它的建設場地一定要有足夠的前瞻性。

在陸地上，到處都是高樓大廈、高壓電線、通訊鐵塔等等，對於宇宙飛船起降並不算太有利，因此把太空港放置在遼闊的海面上，也能夠擁有更多的安全保障。

在‘瑪卡科技’未來的發展計劃中，推出可以由人類駕駛的小型太空飛船、星球內飛船等等先進交通工具也是一個非常重要的發展方向，因此對於某些安全問題，也是需要未雨綢繆。畢竟，將來大多數的交通工具都不可能裝配高效能的‘生物智腦’。人工操作還將會是主流。

除了以上原因之外，段磊還打算把‘太空港’建設成為一個海陸空、潛水、太空各種交通工具整合樞紐港，把‘太空港’建設在海洋之中，剛好滿足了所有的需求。

在段磊的規劃中，‘太空港’將不僅僅是一個交通樞紐，而是成為一個集餐飲、購物、銀行服務、交通等等綜合性港口，他對於‘瑪卡科技’乃至整個地球來說。其重要意義並不亞於‘雙螺旋樓’。在‘太空港’中，人們完全可以透過港口內無處不在的傳輸帶和電梯等等，在太空飛船、星球內飛船、輪船、潛艇、汽車等等交通工具之間進行無縫連線。

藉助著‘瑪卡科技’在潛艇領域的先進技術，段磊打算在不久的將來開展各種深海旅遊、深海採礦專案等等，如此一來一個可以和其他交通方式接駁的綜合性港口也就十分有必要了。

用‘叮叮’的話來說，就是讓人們能夠在‘太空港’之內。自由選擇任何一種交通方式，快速地抵達地球乃至太陽系的任何一個地點！

此外，段磊還計劃在‘太空港’內建設大型的購物中心、餐飲中心和大型酒店，甚至於室內籃球館、拳擊館、賭場等娛樂設施，把‘太空港’建設成為地球上最適合享受的地方。一個人只要有錢，從理論上他可以在‘太空港’獲得他所想要的一切服務，從生到死。無所不包！

從某個意義上來說，‘太空港’已經不僅僅是一個交通樞紐這麼簡單，而將會成為一座出現在海面上的奇蹟之城！縱然‘瑪卡科技’成立以來已經創造了大量的奇蹟，但是‘太空港’的巨大手筆仍舊是讓所有人驚歎不已！

因此，在‘瑪卡自貿區’的規劃設計方案新鮮出爐之後，‘太空港’的建設專案立刻被‘瑪卡科技’列為頭號重點專案，引起了全球媒體以及各大勢力的重點關注。

有媒體評論說，‘太空港’的工程顯示。‘瑪卡科技’的目光已經不僅僅侷限在地球，而是放到了更為遼闊的太空！

這一次，段磊也沒有采取什麼工程招標的方式，而是直接把華夏帝國各大建築集團的老總、總工程師叫到海城，把‘太空港’的設計方案交給他們，由幾家集團共同合作完成整個工程的建設。

畢竟，在東海海面上製造出一個面積超過20平方公里的龐大島嶼。並且在上面佈置安裝數不清的裝置、建造大量的建築，可不是隨便一家企業就能獨立承擔的。而‘太空港’一期工程超過一萬億RMB的投資總額，也不是華夏帝國任何一家建築企業能夠獨自吃下去的，因此進行分拆也就成為了唯一的選擇。

以‘雙螺旋樓’為例。它的製造工程需要四家工程建築公司共同合作，歷時三年時間才能完工，工程量比他多出數倍的‘太空港’所需要的施工隊伍也就更多了。

還好，由於海面上地勢寬闊，整個‘太空港’工程可以細分成為好幾