’的信心，從而促使兩家企業結成戰略合作伙伴。

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一整天下來，船王和小丫頭總算是大開眼界，接觸到了目前在造船、戰鬥機、電子科技等等行業最頂尖的技術，也對‘瑪卡科技’的真正實力有了更深入的瞭解。

與此同時，段秉義和蘇海文的磋商也取得了初步的成果，‘環球航運’將會向‘瑪卡造船’訂購一系列的標準集裝箱貨船以及數艘‘海丘系列’；此外，‘瑪卡科技’還將會提供足夠的技術人員，為‘環球航運’現役的船隻進行裝置改造和技術升級，以提高‘環球航運’的效率以及降低運營成本！

在新聞釋出會上，蘇海文還代表船王宣佈‘環球航運’將會在‘瑪卡港’投資20億美元，建設一系列的大型泊位，把‘瑪卡港’建設成為香江之外最重要的航運中心。

至此，‘瑪卡科技’和‘環球航運’的戰略合作伙伴關係初步確定！

第285章造船領域

‘瑪卡科技’和‘環球航運’的新聞釋出會很是在華夏經濟圈乃至全球華人商圈中引起了不小的轟動。在此之前，‘瑪卡科技’雖然已經闖出了偌大的名聲，但是和‘環球航運’這樣的行業巨頭相比，還存在著一定的差距。

如今，蘇海文代表船王宣佈，‘環球航運’將和‘瑪卡科技’結成平等的戰略合作伙伴關係，這其中所蘊含的資訊量就足以讓外界震驚！

不知不覺，‘瑪卡科技’已經成長為一個令人仰視的龐然大物！

再聯絡到‘瑪卡科技’前段時間和‘香江集團’共同推進的‘改良麻瘋樹’專案，‘瑪卡科技’如今已經和香江商圈建立了緊密的合作關係，為將來的發展奠定了非常好的基礎。雖然如今的‘瑪卡科技’依舊算不上是國內最大的私營企業，但是它一飛沖天的態勢已經不可阻擋，它的一舉一動引起了財經媒體以及商界人士的高度關注。

至此，‘瑪卡造船’已經獲得了包括‘遠東航運’、‘遠航物流’以及‘環球航運’等三家企業的龐大訂單，2017年整年10座萬噸船塢的訂單已經排得滿滿的。

如此良好的發展勢頭讓朱浩洋和段磊相當滿意，認為‘瑪卡造船’可以趁此機會進一步擴大造船廠的規模，朝著國內最大、世界一流的造船企業前進。

為此，段磊決定從‘瑪卡科技’的自有資金中抽取一部分，再一次增加‘瑪卡造船’的船塢數量。使其達到20座！畢竟，從明年開始，‘瑪卡造船’除了要給客戶們製造民用船隻之外，還將會給軍方製造新艦艇，以及對軍方的舊船進行全方位的技術改造。這樣一來，僅僅10座船塢已經不能滿足‘瑪卡造船’快速增長的訂單需求，擴建已經勢在必行。

當然了，若是換成了更為老成持重的管理者，肯定會對‘瑪卡造船’未來的發展做出更慎重的判斷之後，才會做出擴大規模的決定。但是無論是段磊和朱浩洋都是對‘瑪卡造船’現有技術擁有著極大的信心。自然不會想到有遭受滑鐵盧的可能性！

畢竟，目前的國際航運業正在蓬勃發展，以‘瑪卡造船’所擁有的先進技術，在激烈的競爭中爭取更多的市場份額也並不是太過困難的事情。再說了，最近十年以來，國際重工產業以及海執行業的重心逐漸從歐美轉移到華夏帝國，‘瑪卡造船’的崛起是必然中的一個偶然罷了。

畢竟，‘瑪卡造船’自從創辦大半年以來，已經創造了許許多多的奇蹟。如今‘瑪卡造船’擴大規模，只不過是順勢而為罷了。

不過。在‘瑪卡造船’要想擴張之前，段磊和朱浩洋首先需要解決的一個問題就是大量的人手缺口。

對於飛速發展的‘瑪卡造船’來說，它對人才的渴求是全方位的，從船舶設計研發人員到工程管理人員，乃至於基層的產業工人，都是相當緊缺。在‘瑪卡造船’籌辦以及發展的過程中，段磊和朱浩洋利用各種關係，花費了大量代價從金州造船、海城造船等國有大型造船企業中招聘了大量的技術人員和產業工人，總算是滿足了‘瑪卡造船’近階段的人員需求。

但是。隨著‘瑪卡造船’的訂單越來越多，現有的人員已經逐漸不能適應企業的高速運轉，這就需要補充更多的新鮮血液！

為此，‘瑪卡造船’開始透過各種方式招聘更多的新員工，校園招聘、挖牆腳、社會應聘等等方式同時進行，在國內的造船行業引起了廣泛的關注。這幾個月以來，‘瑪卡造船’一直都是‘瑪卡科技’最大的新進員工招聘部門。它正以一種驚人的速度，吸收來自四面八方的員工。