拿得下來，到時候在往南面滲透一下的話，估計市場份額不敢說拿下百分之百，也能夠拿下基本百分之八十。

做得好，有了名氣的時候，甚至還可以向國外出口哩。。。

李逸帆聽了這話，也很是高興，不過他心裡知道，這才不過是開始而已，等到這個工廠上了軌道，嘿嘿。。。

1123。一些技術上的突破和展望

等到那些工廠裡的技師，真正的吃透了，自己從日本搞來的那些關於特殊金屬的冶煉材料，嘿嘿！

一想到這些，李逸帆就有些忍不住熱血沸騰的感覺。

就說那些最基本的特殊鋼，比如鍍鋅鋼板，這種鍍鋅鋼板是汽車用的最基本鋼板材料。

這種最基本的材料，會隨著今後幾年，國內的汽車行業進入爆發期，而在市場上會受到很多汽車製造廠家的追捧。

這種鍍鋅鋼板的成本不高，而價格也不算高，但是因為用量大的緣故，所以每年在鋼材市場，尤其是國內的鋼材市場上，都會有上百億的市場份額。

可是即便是這種最基本的鍍鋅鋼板，說句實話，就算是十年之後，咱們國內的那幾個大廠，也弄不好。

就比如被國家當成領頭羊大哥的寶鋼，就專門從韓國的浦項制鐵引進過這種技術，可是即便是引進的技術，在生產方面，依舊是不爭氣。

咱們生產出來的鍍鋅板，經常有著鍍鋅不平整，廢品率高的缺點，這就導致了生產成本過高，而這樣一來，咱們的產品，在市場上和人家國外的鍍鋅板比起來就沒有市場競爭力。

這一點就從浦海本地的那家和德國合資的汽車製造企業方面就能夠看得出來，人家生產高階一點的車子的時候，寧可大批次的從歐洲進口鍍鋅鋼板，也不用你浦海本地生產的鍍鋅板，這就是最有利的證明。

而在幾年之後。南方的某中小汽車製造企業，為了節省成本，就進了一批國內某鋼廠生產的鍍鋅板，結果生產出來的汽車，使用了不過三年的時間，就發生了底盤鋼板鏽蝕爛透的情況，甚至上了朝廷臺的315投訴晚會。

那次可是讓國內的某個汽車製造企業，和國內某鋼是大大的出了名。

和人家國企汽車製造企業合資了幾十年了，結果甭說發動機了，就連一塊簡簡單單的鍍鋅板都搞不好。當時光是在這個問題上。國內的汽車製造企業，就被消費者臭罵了好長一段時間。

當然這也不能全怪人家汽車製造企業，國內的那幾家鋼廠也有著很大的責任。

而現在這最簡單的鍍鋅鋼板的技術，對於李逸帆他們家的特殊金屬冶煉公司來說。不過就是小菜一碟而已。

等到工廠的技師們搞定了。那些建築用特殊金屬型材的大規模冶煉。量化生產技術之後，他們就會進入到這個領域。

有了李逸帆的那些資料來幫助，他們的工作可以說是事半功倍。

而這只是李逸帆的特殊金屬冶煉企業的。中低端產品，他本人更加看中的是中高階的技術。

而這中高階的技術，就相當了不得了，就比如那在高溫高壓下生產金剛石的技術，說白了就是人造鑽石的技術。

這項技術要是開發出來，那可是絕對能夠彌補國內的一大空白的，這種人造金剛石的用處可大了去了，尤其是在機床生產加工領域。

有很多機床，使用的就都是金剛石刀具，或者是鍍了一層金剛石粉末薄膜的刀具，而這樣的刀具，咱們現在根本就是生產不出來。

還有另外一項就是氮化硼技術，說起這氮化硼，很多人不明所以，但是這也是一種粉末材料，也是要透過鍍膜技術，鍍在金屬刀具上的。

而鍍了這種氮化硼薄膜的刀具，也基本是用在機床加工刀具上面的，而且這種氮化硼薄膜，成本金剛石薄膜低，所以更加的受歡迎。

是幾年之後，世界加工機床刀具行業的主流產品。

機床暫且不說，十年之後，在國內光是加工機床使用的刀具這塊市場的規模，每年就能達到七百個億，而這個市場，基本是一直被日本，美國，德國三家所壟斷的。

如果咱們能夠掌握了這項技術，那麼就意味著這個市場，絕對會有咱們的一席之地。

這些還都是小case，李逸帆最關注的就是，這些鍍膜產品在汽車行業的應用。

日本汽車製造業的三巨頭，其中之一的日產企業，一直是個非常各色，特點鮮明的汽車製造企業。

當別的汽車製造企業，在變速器領域，都在致力於