四個月左右。在1866年,曾經發生一則非常著名的飛剪船競賽故事:在當年的五月二十九曰;飛剪船fierycross(燃燒的十字架)號從中國福州出發;五月三十日,飛剪船ariol(羚羊)號與taeping(塔平)號、serica號也同時離開中國的福州碼頭,taitsing號於五月三十一曰最後離開。
在9月26日上午8時,taeping(塔平)號率先到達英國倫敦的港口,而ariol(羚羊)號僅晚了半個小時,serica號在當天中午到達倫敦,取得第三,另兩艘船也於二天以後,都到達倫敦。最快的兩艘船都只用九十九天的時間,就跑完了全程。慢的也只用了一百零一天時間。
在風帆船時代,這幾乎是一個奇蹟的速度。不過飛剪船的輝煌期很短,只有幾十年的時間,因為當時蒸汽輪船以經出現,很快就取代了飛剪船,成為海運的主力。儘管風帆船依然堅持到了二十世紀,但仍然不可避免被時間淘汰。只不過儘管當時的清政府以經輸掉了兩次鴉片戰爭,但依然沒有認識到,因為科技的不斷發展,世界以經變得越來越小了。
接收了西班牙的帆船,又收納了沈壽崇的軍隊之後,目前商毅以經擁有各種海船近二百艘,一千料以上的大船也有近五十艘,僅以船隊的數量來說,以經不少了。因此現在造大戰船以經不是那麼緊迫,而當務之急是先建造快速船,做為偵察�