己研究了。

因此胡江濱在碼頭上迎接商毅的時候，也禁不住伸長了脖子，向船上看去，看那樣子，彷彿恨不能馬上跑到船上去，裡裡外外都看一遍。

商毅看到他的樣子，也不禁笑道：“胡師傅，不要急，這船就在這裡停著，你以後還有的是時間看。現在我還有事情要向你交待。”

胡江濱也覺有些不好意思，道：“讓大人見笑了。”

商毅簡單的將戰事向胡江濱說了一遍，胡江濱對戰事的過程並不關心，反正只要是打贏了就好，但得知商毅帶來了一百多名西班牙的造船工匠，而且他們都願意在船廠做事，頓時雙眼放光，也把剛才急著看船的心理暫時放下。

這時商毅帶來的造船工匠，也陸陸續續從“海上玫瑰”號上下來，在來船廠的途中，商毅也向他們詳細的交待了船廠的情況。因此眾人都清楚，而且多少也有些新鮮和興奮感。

這批工匠的頭領叫米歇爾，商毅將他向胡江濱做了引見。因為胡江濱在馬尼拉幹過事，也會一些簡單的西班牙語，由其是懂造船的術語，因此和米歇尓還能有一些交流。接著亞莉桑徳拉也下船，因為胡江濱以經聽商毅說過，知道這艘大船是屬於這個洋女人的，因此也對她十分恭敬。

隨後胡江濱帶著眾人參觀了現在建設中的船廠，雖然船廠一些設施都尚在建設中，這時整個船廠以經初俱規模，也看得出，這個船廠佔地極大。連米歇爾也認為，即使是在歐州，這樣規模的船廠也不多見。不過現在一號船塢的坑體以經挖好了，正在砌石壁。胡江濱告訴商毅，開年之後，這個船塢就可以完全建好，開工造船了。造船工匠們都是內行人，一看就知道，這是造大船的船塢。因此眾人也對這座船廠也比較滿意。覺得能夠在這裡工作也不錯。

而亞莉桑德拉也頗覺意外，看起來商毅確實是有意發展海上的力量。

看完船場之後，胡江濱也讓徒弟們去安排這批工匠的住宿，亞莉桑徳拉也回到“海上玫瑰”號休息。

商毅卻和胡江濱來到他的辦公室裡，拿出了一卷圖紙，遞給胡江濱，道：“胡師傅，你先看看這樣的船。”

胡江濱開啟圖紙，只見畫的是一種自己從未見過的船型，從所標尺寸看，全長七丈二尺，寬一丈八寸，深八尺四寸，到不是一條大船，估計也就是二百料左右。但整個船身極為細長，船首呈空心，略為高出，而且首部水線明顯向內凹，有一個長長而尖削的曲線剪刀型首柱向前突出著，同時整個甲板上幾乎沒有任何高突的建築物，顯得整條船的線條極為平滑優美，因此可以想像，一但出海，船將幾乎貼著水面航行。

而且這艘船不僅是船型古怪，連帆蓬也與眾不同，和別的帆船相比，這艘船帆的面積明顯要大得多，而且是釆用三桅結構，其高度達船長之3/4，在沿船首柱向外伸有一斜槓，就可在首部多懸一些支索三角帆，有利於擴大撐帆的容量；在船之兩側還有外伸帆桁，可掛翼帆，更加大了帆的橫向外伸面積，使帆的橫向尺寸大大超過船寬。

胡江濱是造船的行家，雖然未見真船，但也能判斷出這艘船的效能來，內凹的船首形狀，在海上能劈lang前進以減小波lang阻力；空心船首使船在lang中便於抬首，提高了它在lang中的航向穩定性；而大面積寬幅度的帆，也有利於使風，這些措施，都是為了提高船速。只不過構思巧妙，是自己見所未見，聞所未聞的。

因此胡江濱道：“大人，這是誰設計出的船型。”

商毅微微一笑，並沒有正面回答設計者的問題；只道：“這叫飛剪船，現在我們先造這種船。”

第一六一章　飛剪船

飛剪船是有十九世紀早期；起源於美國的一種高速帆船。代表了風帆船的巔峰技術水平。而飛剪船的最大特點就是一個字——“快”。

在十七世紀中期到十八世紀，歐州風帆船的速度在正常順風下，一般在五至六節之間，少數快船可以達到七至八節。而飛剪船的時速，卻能達至十二至十四節，最快的飛剪船，甚致能夠達時速十八至二十節。因此在飛剪船出現之後，也創造了一系列風帆船的速度記錄：

一天的最快航程為703公里，平均時速15。8節。

從英國利物浦橫穿大西洋到達美國紐約，只有十三天時間。

從英國倫敦繞好望角到達澳大利亞墨爾本，只用五十九天時間。

在當時從英國到中國一共有一萬六千多公里，單程一般都在六至八個月的時間，而飛剪船的出現，可以使時間縮短到