了，才可以往上探索。按照他的想法，a8，s4，rs4，s6，s8，r8都是要做的。

而這些車型，可是要仰仗自吸發動機。

工業領域，不是你知道怎麼設計就完事大吉的。設計是一方面，工藝是令一方面。

這兩款自吸發動機，說白了也是為了練手，為了給日後的大排量高階自吸發動機的製造打基礎。

熟知汽車發展方向的李凡愚知道，渦輪發動機肯定是趨勢，但是自吸發動機卻不會在短時期內退出史浪潮。

所以正信，是絕對不能一條腿走路的。

別看正信現在的勢頭很勐，但是其實在目前的國內汽車市場仍然沒有話語權。只有全面發展，才能和那些有著幾十年上百年史的品牌相抗衡。

a4只是一張入場卷，讓正信成功的進入了民用車消費市場。但是要做出特色，做出風格，還得一步一步的走。

a級，緊湊級車的市場，以目前正信的產能和規模，李凡愚還真不敢去觸碰。不是技術上做不到，那些車的設計簡單粗暴的可以，沒什麼難度。

有了a4的研發基礎，現在就算是不靠著xapp，就自己領著實驗室的團隊都能研發出來。

但問題是這一塊是拼資本，拼規模的市場。正信現在無論是產能還是銷售網路，貿然殺入這個日系霸佔的圍獵場，只能是死路一條。

所以要發展，要進步，就只能往利潤空間大的領域進軍。

對於李凡愚來說，a6的問世不光是一個契機，也是一道分水嶺，是自己構想戰略中的重要一個點。

能做好一款行政級別的車，自己接下來的步驟才可以繼續下去。

看著微博上紛紛擾擾的各種猜測和揣摩，李凡愚淡然一笑。

“瞧好吧你們，好戲還在後頭！”

。。。。。。

臨近年關，別的公司已經是人去樓空了，可是正信卻一點點也沒有鬆懈的意思。

天城的冬季日時很短，基本上下午四點多天就擦黑了，此時的正信辦公樓仍然一片燈火通明。即使是在樓道里，也能聽見各個辦公室接打電話的喧嚷聲。

沒辦法，老闆能折騰，員工們就得使勁兒頂上去。

李凡愚待這些手下不薄，他們自然也是投桃報李。得知公司的新車已經提上日程，很多家在外地的員工都放棄了年假，準備將家人接到天城過