關係轉暖的可能性，和三皮音通用電氣的回心轉意。

從這個計劃來說，上飛離不開正信的那六十多個尖端零件。

另一方面，則是讓正信研發新的發動機。萬一這個計劃失敗，可以部分減輕上飛方面在c9專案之中的責任。

萬一成了……

好吧，在坐下這個決定的時候，上飛的所有高層，都沒有將這個萬一考慮進去。

一個民營汽車企業，搞航空發動機？

這麼無~~稽~~~~的事情，誰信？

傻子才信！

電話就這麼愉快的結束通話了。

**。

瓜皮！

電話兩頭的人在電話結束通話之後，各自罵了一句。

……

李凡愚醉心於將發動機的設計敲定，當次日金鵬及上飛的磋商團隊到達天城的時候，也就沒有親戚去受理，而是直接讓潘強和柳青共同來主導這件事情。

作為技術上輸出方，其實從正信的角度來說，需求是很明確的所有智慧財產權和專利，必須屬於正信。相應的，正信也不圖上飛拿一分錢的研發費用。

至於發動機的供應價格，無論是上飛還是正信，都非常默契的沒有提及現在說這些事情，太早！

除此之外，一切的要求以上飛的招標條件為基準。

雖然兩方都別有用心，但是負負得正之下，事情竟然談的相當順利。

很快的，上飛那面就帶來了合同。在一個多星期之後，正式和正信集團在天城舉行了一個合作儀式。

因為要考慮到上飛公司c9專案的客戶關係，對外，雙方只是公佈正信集團和上飛公司，在民航客機動力領域轉開合作。沒有提及正信集團此次就是為了c9專案的發動機配套而來！

不過就算是這麼低調，正信和上飛合作的事情，還是引起了一場軒然大波。

網上，針對兩家的合作，網友們的反應很強烈：

“wtf？我是不是沒看錯？正信想要去做飛機發動機了？開什麼國際玩笑？現在正信的業務範圍都伸到天上去了？”

“我看正信這就是想上天啊！真的拿自己是全能的了！一個車企，你搞出來個正信動力，做大型柴油發動機我是可以理解的，畢竟一些特種車輛上可以用到，技術層面上來說，山神系列發動機和海神系列發動機也有很多互通的地方。但是特麼現在竟然要搞航空發動機出，這步子是不是就邁得大一點了？這很容易扯著蛋啊！”

“哎？你們也不要說的這麼武斷好不好？現在的很多車企，不也是做過飛機發動機的嘛？二戰時候的通用，巴克，賓士，以及勞斯萊斯的超級馬林，這不都是例子嘛？”

“樓上是不是逗？那是什麼時代？！那時候的飛機發動機也是活塞發動機行嗎？本質上和汽車是一樣的！現在是什麼時代？民航飛機上用的可都是燃氣渦輪發動機！那是一個技術層面的東西嗎？一句話，正信搞這個，不是我不看好。而是根本沒法看好！沒戲！”

“同意！”

對於正信涉足航空發動機領域，人們……不看好。

第1502章：別信他的邪！

網路上面從來都是有真見地的少，亂哄哄的多。但是在正信意圖進軍航發領域這件事情上，一個在國內頗有分量的人物，也針對這件事情發表了自己的評論。

這個人，就是國內航發領域專家，目前就職於青大的工程熱力學和傳熱學泰斗，梅一書先生。

在出席位於京城是舉辦的一個學術交流會的時候，梅一書面對在場的專家學者，以及青大的一些在校學生，做了一次演講。演講的內容，是關於當代的研發者該以一個什麼樣的心態，去從事國內建樹較低領域的研究工作。

而正信，就被拿來做論據，當做了一個典型。

“我們的國家在發展，越來越多的領域從無到有從有到優。但是與此同時，我們在發展的路上，還有著許許多多存在缺陷，蹣跚學步的領域。就拿最近的時事來說，民用大推力航空發動機領域，我們就是一個剛剛起步的階段。我們的起步太晚，基礎太差，雖然取得了一些成果，但是與國際上的同領域發達國家相比，還差的很遠。

在這樣的領域工作，我們面對的是什麼？面對的是技術專利的壁壘，是基礎配套領域的大量空白！

我想在座的各位都應該清楚，這兩個困難，對於我們研發人員來說意味著什麼。那麼我們應該怎麼做？

在這一點上，我