從f750的加，減速，制動等效能。到雲梯伸展速度，穩定性，承重能力，操控系統靈敏度等效能，都需要一個綜合全面的考量。

在火災發生時，這些效能都是關乎到救援時間，甚至是消防人員和受困群眾的生命安全。所以需要測試的環節就非常的繁雜慎重，這也是為什麼在第一次測試，就需要專業消防人員參與的根本原因所在。

隨著李凡愚揮手，早就已經等待在擎天旁邊的消防員在產品工程師的陪同下立刻蹬車。

首先進行的是車輛基本效能，包括加速極速和制動等資料。

現在研發中心後身的那處試車場已經全部完工，已經可以進行各個級別種類車型的測試工作。

所以在產品工程師的引導下，負責駕駛的消防員直接將車開到了正信的標準測試跑道上面。

在準備完畢之後，車輛的基本效能測試開始了。

因為拖拽了一個十米多長，重量高達二十噸的通用消防平臺，所以以f750為牽引部的擎天，0…100km加速時間簡直可以用四個字來形容。

慘！不！忍！睹！

足足有二十六秒、

李凡愚看到電腦上顯示出來的速度，直接捂住了臉。

上次自己親自經手車輛測試，還是長弓……比起長弓那逆天的加速度，這……真是難以下眼。

但是在他身旁站著的許關則是滿意的點了點頭，對李凡愚稱讚道：“動力不錯！”

我擦嘞！

李凡愚懵逼。

就這加速度還不錯？

好吧、我就喜歡你們這樣沒見識的！

李凡愚只能尷尬傻笑。

直到了五十多秒之後，擎天跑出了155km/h的極速，李凡愚才滿意的點了點頭。對於一款拖拽著重物狀態下的重型卡車來說，這個成績還是可以的。

看來經過缸體重新設計，活塞形成縮短的之後的ts…l609柴油發動機，效能還是不錯的。

他滿意，一旁的許關當然是更加意外！

他可是清楚的知道，中隊裡那臺使用了賓士actos牽引車頭的曼森克萊7os…iii消防雲梯車，最大車速也就是115km/h而已！