瞬間響起一片掌聲。

他身邊的程聞則也用力拍手，然後豎起了大拇指：“好樣兒的，有想法！”

待到掌聲平息，李凡愚接著道：“我這個人跟馬老師不一樣，我不愛研究對手。他們反正是要被我打敗的，所以沒有研究的價值。我喜歡研究其他行業裡的門道，就拿馬老師的阿里來說。為什麼能夠如此迅速的顛覆傳統零售業呢？

私以為，你所謂的網際網路顛覆模式，無非也就是利用高效率來整合低效率，對傳統產業核心要素再分配而已。說白了就是對生產關係的重構，並用這個來提升整體系統效率。

阿里作為一個網銷平臺，透過減少中間環節，減少所有渠道不必要的損耗，減少產品從生產到進入使用者手中所需要經歷的環節來提高效率，降低成本。抓住了傳統行業價值鏈條當中的低效和高利潤的環節，重新構建了商業價值鏈條而已。

巧的是，這些東西，我們正信一直以來也都在做。馬老師說喜歡研究對手，但是我個人感覺你還沒有研究透。

如果發現正信一直以來的所作所為，你就會發現；我們先後推出了二手車和網銷平臺，構建了覆蓋全中華一二線城市的直營旗艦店，將傳統車企，總代，4s店的汽車銷售鏈條縮短為車廠直接對使用者。並且在這之外，我們制定了一套屬於正信自己的，涵蓋了生產製造檢驗，運輸交付以及售後為一體的全套模式，有效的降低了成本和提高了利潤。

效率高不高，利潤大不大，從正信三年產值翻了幾百倍你就能看出來了。

但是就算是這樣，我也還是要說。不論是你的模式還是我的模式，仍然沒有從根本上對行業起到什麼顛覆。商品仍然是商品，好的永遠是好的。不好的你再怎麼顛覆，它也好不了。

一個企業最終的存在價值，還是要為顧客提供在合理價格範圍內的優質商品和服務。商業的本質從出現那一刻起，就從未改變過！”

李凡愚擺了擺手，看著若有所思的老馬，笑道：“馬老師以為然否？”

第1080章：免費**！

老馬原本準備好的說辭，被李凡愚一套下來便給噎了回去。

商業的本質確實就是這樣，不管被冠以什麼樣的形勢和花樣兒，最終的目的不外乎就是消費與被消費之間的關係而已。

網際網路行業一直以來所叫囂的各種模式和理論，也都是將傳統營銷模式變異和純粹化。而其中的大部分，無非也就是爭奪流量，以吸引大眾注意力為基礎，去創造價值然後轉化成贏利。

其實說白了也就跟早時候“搞個先嚐後買不甜不要錢”是一個道理。

所以李凡愚直指商業本質的這番言論很是誅心，讓老馬接下來的思路完全被打亂。剩下來沒說出來的那些，也就憋回了肚子裡。

就算是在江源三番五次的挑動和撮合下，老馬在接下來的討論之中也沒有再提起關於tsl與阿里合作的細節以及對未來的打算。

反倒是李凡愚後發制人，對現場一番侃侃而談，將自己關於純電汽車和車聯網的一些構想娓娓道來，吸引了場內眾人的眼球，博取了好幾輪掌聲。

論壇在老馬有點兒發綠的臉色之中結束。

與程聞則等人告別，李凡愚帶著一臉欽佩和崇拜的王薔趕往了下一個活動地點繼續吸睛不談。

卻說馬傑克在回到了阿里總部之後，便立刻將剛剛組建完成的車聯網團隊的幾個負責人叫到了自己的辦公室。面對幾個自己臂膀，他毫不避諱的將今天在論壇上與李凡愚的對話敘述了一遍。

“到底還是低估了李凡愚和正信一些啊。這個人看著年輕，以往的所作所為也稍顯冒失，我一直以為正信發展到今天，除了本身的技術優勢不談，曾經擔任戴勒姆中華區高層的安寧居功至偉。沒想到李凡愚本人也不是什麼省油燈，對生意上的事情有這麼清晰的思維和深刻的理解。聽他這番言辭，倒像是做好了準備似得。不然，制定的計劃再修改修改？”車聯網部門總監王晟聽完老馬說完之後，搖了搖頭道。

不過他的副手秦海卻不能同意這個說法，“還不是個毛頭小子。頂多就是現在身份地位高了，比別人看的稍微遠了些而已。不過他們正信說到底還是個實業企業，我們是做網際網路的，跟他在這個領域玩兒還不是分分鐘捏死他？

要我說就別考慮他怎麼樣，俗話說有沒有魚先撒網看看。咱們為什麼要做車聯網和電動汽車？因為這代表了未來汽車市場的趨勢！不趁著現在誰都沒在市場上站穩儘快出手，等到什麼時候才合適？