就拿飛機機翼來說唄，目前的機翼的襟翼和副翼控制面是利用鉸鏈連線的。鉸鏈這個東西雖然隨型性好，但是鉸接處不光滑，這樣就導致流過機翼的氣流過早分離，氣動效率低下。控制面的偏轉角越大，效能降低就越明顯。要是能用記憶合金絲來代替鉸鏈，實現對襟翼和副翼的控制，就可以解決氣流問題，最大程度的保持控制面的偏轉角了。”

哦？

雖然聽不大懂，但是看起來很厲害的樣子！

可是…

李凡愚納悶道：“目前不就有記憶合金了麼？怎麼不應用在機翼上？”

王瑞聳了聳肩，“耐用性不好唄，畢竟飛機在天上飛，襟翼和副翼調整的次數很多。在要求強度的情況下，記憶合金是很難達到千萬次的疲勞壽命的。而且合金絲這東西不像鉸鏈，能肉眼辨別磨損程度，要是萬一合金絲在天上到壽折斷，那豈不是要粗大事兒？”

哦！

李凡愚闇暗記下，又問道：“那汽車呢？這東西能運用到哪些方面？”

王瑞打了個長長的哈欠，將地上的水杯撿起，“最簡單的，進氣柵啊、”

看著李凡愚不解的樣子，他普及道：“賓士之前不是釋出了一款概念車，車前的進氣柵可調的那種嗎？”

李凡愚點了點頭，表示自己知道那是為f1賽車專門設計的。

“為啥要調整進氣柵角度？不就是想讓發動機艙保持一定溫度嘛、在汽車剛啟動的時候進氣柵封閉，艙內溫度迅速升高，讓發動機儘快進入到工作溫度。在高速的時候進氣柵完全開啟，好讓發動機得到最大散熱。”

“這套裝置據說花了賓士兩個多億美元，單獨開發了一套系統植入到ecu，用感測器控制機械組達到調整進氣柵角度的目的。要是運用記憶合金就簡單的多了；直接用記憶合金做機艙蓋，設定一個溫度。比如發動機低於200度機艙蓋是母相閉合狀態，保持發動機工作溫度。高於200度時機艙蓋變成r相，自動變成進氣開口，對發動機進行散熱，豈不是又美觀又實用又有逼格又…”

他還沒碎碎唸完畢呢，就看見李凡愚一掉頭跑了。

這貨端著摔出坑的保溫杯，頂著兩個大黑眼圈，伸出手喃喃道：“哎凡哥，你幹嘛去？”

“我去做發動機蓋！！！”（未完待續。。）

第331章：引起轟動的X記憶合金

李凡愚還真的就花了一下午的時間，用x記憶合金的做出了一個迷你的發動機蓋。

當王瑞和三學霸看著李凡愚控制著一臺加溫器，為他們演示那發發動機蓋處於r相形狀態下，猶如鯊魚腮一般縱橫的進氣刪時，所有的小夥伴都驚呆了。

我了個大槽，凡哥你確定我們沒活在科幻電影裡？！

滿滿的黑科技逼格就不說了，這玩意兒對車輛的效能的影響簡直是不可估量啊。

看著那在加熱器控制溫度下不短從開合變成平滑，再由平滑變成開合的發動機蓋，眾人心裡一陣興奮。

這個記憶合金，簡直神了有木有！

柳青滿臉通紅，小心翼翼的摸著記憶合金發動機蓋，喃喃道：“就算是現今的f1賽車上，恐怕也沒有應用過如此牛掰的技術！”

王瑞的兩個黑眼圈，都已經被瞪起的雙眼給撐圓了。

李凡愚這一上午都被當成傻子一樣看待，這個時候件眾人驚呆，當即哈哈笑道，“咋樣兒？哥們兒沒逗你們悶子吧？明天我就用這個材質做車身套件，新增到購車選裝件上去！”

說這話的時候，李凡愚雙拳緊握，雙眼冒著小星星；彷彿正看見大把的銀子長著翅膀往自己的口袋裡飛。

再一看上午還對自己嗤之以鼻，現在卻已經木瞪狗呆了的小夥伴……

麼哈哈哈哈！

爽！

三學霸和王瑞對視一眼，同時舉手。

“我去搞定a4的建模部分！”

“我去搞定a6部分！”

“我去搞定迷你部分！”

王瑞稍微晚了一步，便看著三款市場上熱銷車被三個基友給瓜分了，只能無奈舉手，道：“我看看能不能用這種材料代替飛機機翼的鉸鏈……”

李凡愚大手一揮，“去吧，小的們！”

……

這兩天，中華汽車行業的新聞有些亂套。

剛剛爆出正信有望與cpm公司合作，成為首次對美國市場進行汽車產品出口的中華企業之後，他們便又搞出了用全新合金材質開發出