,大家都希望財團資源多流向各自的盤口,讓各自負責的集團公司日子好過一點,最好是能乘著寒冬期擴張,擠死競爭對手。
徐騰卻將資源分攤到了大飛機、機床、港口這三個無底洞的方向,這才是眾人不開心的地方,又不方便反對,只能藉著李達開和中騰集團的事鬧一鬧情緒,多少也是想透過聯手肘制徐騰,讓徐騰這位理事長別太任性。
“製造業啊,現在的日子不好過,以後的日子可能更不好過,根本的原因是全球投資過剩,產能過剩。在金融危機以前,歐洲國家高負債大發福利,美國高負債大打中東戰爭,我們國家也是高負債大搞基建,日本同樣是高負債,大搞日元貶值。這四個高負債導致大量的貨幣增發,最後變成超量的投資,不斷刺激全球經濟增長和消費。所以,亞太經濟研究院的研究結果還是很可靠的,全球經濟在未來十年都將處於長期的調整期。”
梁緯艮說的這些事,在座的每一位聯席合夥人都知道,但是,他這番話的目標很清楚,直指徐騰一些決策的不理智。
“中騰集團的問題,我個人認為,主要還是中低端汽配業務的競爭太激烈,即使中騰一直努力做高階,高階市場的空間又有多少?何況受限於整個國家經濟層面的各種問題,中國的製造業想要機身高階的難度還是太大。”梁緯艮說出了中國民營製造業的一個整體性的心聲,放棄對核心技術層面的爭奪,集中在中低端做好成本管控,做好高階市場的營銷工作,以小博大,賺錢才是硬道理,賺到的錢則儘量投資到新興行業,或者乾脆投資股市。
如果連老梁都要這麼想,這麼說,可以想象中