母，極大的最佳化了航空作業。

一九二九年十月“大鵬”號建成，並且在次年三月正式交付給〖中〗國海軍。

由此，〖中〗國海軍進入了航母時代，成為金球第四個擁有航母的海軍，而〖中〗國也成為全球第四個擁有建造航母能力的國家。

嚴格說來“大鵬”號並非完全國產。

比如“大鵬”號的動力系統金部來自德意志第二帝國，裝甲鋼也是由德意志第二帝國企業提供的，初期安裝的兩種艦炮則是利用克虜伯公司提供的許可證生產的，此外還有很多零部件均來自國外。

更重要的是“大鵬”號的艦載戰鬥機也來自國外。

不管怎麼說“大鵬”號服役，絕對是一件開天闢地的大事，也由此指明瞭〖中〗國海軍的發展方向。

要知道，這個時候，除了馮承乾，沒有任何一個人知道航母在未來海戰中的地位。

拿〖日〗本來說，在建造了“鳳翔”號之後，雖然利用“華盛頓條約”

的漏洞，用已經完成的兩艘主力艦，即“赤城”號與“加賀”號，改裝出了兩艘大型航母，但是〖日〗本海軍依然把重點放在傳統主力艦上，開始秘密設計配備四百六十毫米主炮的超級主力艦，甚至把重巡洋艦都看得比航母重要。

事實上，當時除了〖中〗國之外，所有海軍強國都把重點放在了主力艦上。

雖然受“華盛頓條約”限制，沒有哪個國家開工建造新的主力艦，但是幾乎所有國家都在設計新的主力艦，而且準備在條約到期之後，立即開工建造，以免被潛在的對手超越，或者是保持優勢。

顯然，馮承乾不會跟風。

要知道，十多年之後，戰列艦等主力艦就將被航母淘汰。

事實上，〖中〗國也沒有能力建造主力艦。

要知道，標準排水量一萬五千噸的“大鵬”號，已經是當時〖中〗國造船工業的極限了，而任何一艘主力艦的排水量都在三萬噸以上。如果按照大戰後的標準，戰列艦的標準排水量甚至超過了四萬噸。

以〖中〗國的造船工業發展速度，恐怕到一九四零年，都不見得能夠建造標準排水量超過四萬噸的主力艦。

造船能力，也給建造航母製造了難題。

從某種意義上講“大鵬”號只是一艘帶有試驗xìng質的航母，還有很多的不足，而解決這些問題，就得增加排水量。從提高作戰能力的角度出發，也應該增加排水量，因此需要更加強大的造船能力。

可惜的是，在一九二零年代，〖中〗國根本就沒有這個能力。

也正是如此“大鵬”號是一艘獨艦，馮承乾並沒有建造第二艘萬噸級航母。

接下來幾年，馮承乾也沒有想過建造航母。按照他的規劃，在〖中〗國的造船廠能夠建造三萬噸級、至少是兩萬噸級艦船之前，沒有必要建造航母，因為航母的標準排水量至少需要達到兩萬噸，才能夠搭載足夠多的艦載飛機、配備足夠多的防空武器，也才能在未來的海洋戰場上立足。

太小的航母，根本沒有實戰價值。

問題是，造船廠的船臺不能空著，那些好不容易在建造“大鵬”號中培養出來的造船工人也需要工作。

也就是說，海軍的訂單不能停下來，不然造艦能力就將下降。

當然，馮承乾也沒有想過停止建造戰艦，因為航母只是飛機的搭載平臺，單獨存在的航母幾乎沒有生存能力。要讓航母在戰場上發揮作用，就得以航母為核心，組成艦隊，也就需要其他戰艦。

不能建造航母，總能建造保護航母的戰艦吧。！。

第十一章　最高效益

，犬鵬號開建之後，馮承乾做了一件很重要的事情，把德意志第二帝國贈送的六艘大型戰艦送回去，委託威廉港造船廠、基爾海軍造船廠、伏爾鏗造船廠與布洛姆一福斯造船廠進行現代化改造。

當然，改造方案由馮承乾提供。

嚴格說來，這六艘戰艦，即“拜仁”號與“巴登”號戰列艦“德夫林格”號、“呂佐”號與“興登堡”號戰列巡洋艦，以及“柏林”號快速巡洋艦的艦齡都不到十五年，短的才十二年，完全沒有必要進行全面改造。更重要的是，在“華盛頓條約”框架內，這六艘戰艦的xìng能都不算差。

只是，這六艘戰艦，在某些方面並不符合馮承乾的要求。

別的不說，除了“柏林”號，另外五艘戰艦的最高航速都太低，根本不可能在幾年之後為航母護航。