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第九十二章　快馬加鞭

全文字無廣告第九十二章快馬加鞭

在海軍司令部呆了兩天，處理了一些必要的事情，馮承乾在十月四日離開青島。（全文字電子書免費下載）

只是，他沒有回北京，而是南下去了上海。

在大戰爆發前，江南造船廠就已經超越了北方造船廠，成為中國規模最大、能力最強的造船廠，準確的說是造船工業集團。在江南造船廠名下，還有一家專門生產艦用高質量裝甲鋼的、一家生產艦用鍋爐與蒸汽輪機的動力裝置廠、一家生產中小口徑艦炮的槍炮廠、以及一家專門生產大型工程裝置的製造廠。可以說，江南造船廠、或者說是江南造船工業集團已經圍繞著造船造艦，形成了一整套完整的工業鏈。當時，江南造船廠為了融資，甚至開辦了一家商業銀行。

做為國內第一大造船廠，江南造船廠在大戰爆發後就被海軍“收編”。

準確的說，是按照在一九三四年透過的《戰時緊急動員法》的規定，江南造船廠在戰爭時期交由政府託管。

雖然大戰已經爆發了三個多月，但是戰爭動員工作並沒全部完成。

戰前，中國政府就效仿德意志第二帝國，擬定了分成三個階段完成的戰爭動員令。第一階段主要動員軍隊與準軍事部隊，第二階段主要動員與軍事有關的工業、以及在全國範圍內徵召新兵，第三階段則擴大到所有產業與所有國民、實施全民皆兵的國家政策。在三個階段的動員工作完成之後，中國的戰爭實力將達到巔峰，戰爭潛力也能在動員完成後的半年到一年之內爆發出來。

只是，完成三個階段的動員工作，至少需要一年半。

前三個月，只完成了第一階段動員工作，即讓軍隊、預備役部隊、民兵、警察等武裝機構進入戰爭狀態。

從九月中旬開始，第二階段動員工作展開。

顯然，江南造船廠也在動員範圍之內。

也正是在這個時候，江南造船廠交給政府託管，所有艦船的建造與維修、以及相關工業的生產都由政府按計劃安排。

當時，江南造船廠只有兩座大型船臺，第三座大型船臺還沒建成。

這兩座船臺上，只有一座船臺正在建造一艘“南京”級防空巡洋艦，另外一座船臺剛剛完成了“秦始皇”級第四艘的建造工作，船臺還沒清理出來。按照計劃，接下來將建造新型艦隊航母。

馮承乾去江南造船廠，主要就是為了新型艦隊航母的建造工作。

雖然“秦始皇”級的設計非常成功，甚至算得上是大戰前建造的最出色的艦隊航母，但是也有不少的缺陷，而且大多數問題都是由於排水量過小導致的。當然，這也與中國的造船能力有關。

所幸的是，中國的三大造船廠已經建成了五萬噸級船臺，可以建造更大的艦隊航母了。

也正是如此，中國海軍在大戰爆發前就委託位於南京的海軍艦船設計院，完成了新型艦隊航母的設計工作。

與“秦始皇”級相比，新型艦隊航母大了一整圈，標準排水量就達到了二萬五千噸，滿載排水量超過了三千噸，飛行甲板的長度增加到二百四十四米、寬度增加到三十七米，幾乎是當時船臺建造能力的極限。

有趣的是，新型艦隊航母的載機量並沒有實質性提高，依然是標準的四個中隊。

這與中國海軍對航空作戰的認識有很大的關係，即航母的載機量再多，在航母的起降能力有限的情況下，戰鬥力並不會相應增加。道理也很簡單，如果一個波次最多隻能出動兩個中隊的戰機，那麼搭載四個中隊就足夠了，沒有必要增加第五個中隊，而提高載機量避免會使航母的其他效能受到限制。

按照潮汐作業法，即一次性放出飛行甲板上的所有戰機，並且在回收戰機時把降落的戰機置於飛行甲板前端，避免在回收戰機的時候使用升降機，那麼一次性最多能出動的也就兩個中隊的戰機。

如此一來，繼續提高載機量確實沒有必要。

顯然，新型航母增加的排水量，全部用來解決“秦始皇”級的弊端了。

比如，新型航母採用了裝甲飛行甲板，而且厚度為七十毫米，在部分關鍵部位，比如升降機邊緣、後端的加油點上方的厚度還達到了一百二十毫米，如果算上機庫甲板所附加的裝甲，水平裝甲的厚度在一百二十毫米到一百七十毫米之間，幾乎趕上了當時正在建造的幾種快速戰列艦。