著點速度太慢，就很有可能無法擊穿航母的水平裝甲。

優秀的俯衝轟炸機飛行員都非常清楚應該在什麼高度上投下炸彈。

可惜的是，“海鷹”的飛行員根本就不懂得如何進行俯衝轟炸。

當時，有六架“海鷹”的投彈高度超過了一千米，而“海鷹”從俯衝狀態改出，所需的高度不會超過五百米。在試飛的時候，試飛員甚至創造過在三百米高度上改出俯衝的極限紀錄。

顯然，這個投彈高度太高了。

炸彈下落一千米，需要大約半分鐘，而航母能在此期間內航行四百米以上，轉向角度在十五度左右。也就是說，航母的活動範圍相當於其自身水平投影面積的八倍，單枚炸彈的命中率只有百分之十二左右，六枚炸彈中集中航母一枚炸彈的機率不到百分之五十五，根本算不上是大機率事件。

可以說，只要航母的艦長合理指揮，完全能夠避開這六枚炸彈。

當時，“大黃蜂”號也確實避開了這六枚炸彈。

所幸的是，有四架“海鷹”沒有過早投彈，而是俯衝到了七百米左右，才投下炸彈、改出俯衝。

這四架“海鷹”創造了奇蹟。

雖然在投下炸彈後，有一架“海鷹”被高射炮擊落，還有一架在改出俯衝的時候撞到了“大黃蜂”號的艦尾上，但是四枚炸彈都順利投下，而且當時“大黃蜂”號正在規避之前六架“海鷹”投下的炸彈。

當時，至少有兩枚炸彈直接命中了“大黃蜂”號。

只是，其中一枚炸彈的著速太低，而且正好砸在了“大黃蜂”號的後部升降機上，沒有能夠擊穿，在彈起後爆炸。只有一枚炸彈擊穿了“大黃蜂”號的飛行甲板與機庫甲板，在艦體內爆炸。

當然，對付“大黃蜂”號，一枚五百公斤級航空炸彈就足夠了。

只是，“大黃蜂”號的災難並沒結束。

“海鷹”發起攻擊的時候，第一批十架“塘鵝”也逼近了“大黃蜂”號，並且利用美軍戰艦擊中火力攔截“海鷹”的機會，非常順利的到達了攻擊位置上，並且在距離“大黃蜂”號不到八百米的地方依次投下了航空魚雷。

緊接著，第二批“塘鵝”也發起了攻擊。

雖然此時美軍已經反應過來，開始集中火力攔截魚雷攻擊機，但是總共有三批魚雷攻擊機在衝擊“大黃蜂”號。

結果就是，第三批魚雷攻擊機繞到了“大黃蜂”號的左側，避開了大部分防空炮火，非常順利的發起了攻擊。

當然，這也得歸功於那些“海鷹”。

在完成了攻擊之後，剩下的八架“海鷹”沒有撤離，而是再次飛了回來，開始用航炮掃射美軍戰艦上的高射炮位，迫使美軍戰艦向它們開火，而不是去對付魚雷攻擊機，為魚雷攻擊機創造了有利條件。

遭到三批魚雷攻擊機夾擊，“大黃蜂”號插翅難飛。

最終，“大黃蜂”號被七條魚雷擊中。

顯然，擊沉“大黃蜂”號的就是這七條魚雷。如果僅僅只捱了一枚炸彈，“大黃蜂”號還不至於沉沒，最多隻是遭到重創。可是被七條魚雷集中，別說是一艘滿載排水量只有兩萬多噸的艦隊航母，哪怕是大得多的戰列艦，也肯定是凶多吉少。再說了，“約克城”級航母的水下防護並不突出。

只是，“大黃蜂”號沒有立即沉沒。

主要就是，其兩舷都遭到了魚雷攻擊，導致艦體兩側的進水量相差不大，並沒有因為一側嚴重進水而翻覆。直到當天晚上，在完成了搜救任務之後，斯普魯恩斯才不得不下令讓驅逐艦擊沉了“大黃蜂”號。當時，斯普魯恩斯根本不可能讓其他戰艦拖帶“大黃蜂”號離開戰場，因為這裡遠離美國的海軍基地，返航的路途上還潛伏著大量中國海軍的潛艇，而且中國艦隊也沒有走遠。如果到了天亮，其他戰艦還沒有離開，就很有可能遭到中國艦隊的再次打擊。

顯然，沒有理由為了即將沉沒的“大黃蜂”號讓其他戰艦冒險。

當然，“大黃蜂”號的犧牲也不是毫無意義的。在攻擊了“大黃蜂”號之後，中國戰機已經沒有能力攻擊“約克城”號了。

更重要的是，夜幕已經落下，第一戰鬥艦隊不可能再次發起攻擊。！。

第二百二十四章　險象環生

第二百二十四章險象環生

夜幕降下來後，斯普魯恩斯開始收拾殘局。

顧祝同也沒有忙著，他還得做最重要的一件事情，就是讓返航的艦載機順利降落到航母上。