事實上，在此之前，英國皇家海軍從來沒有遭遇過如此猛烈的空中打擊。

看到成群結隊飛來的敵機，連斯科特都傻眼了。

當然，這也與斯科特的錯覺有關。

前面已經提到，李向龍只為第一波攻擊準備了三十多架轟炸機與攻擊機，即便加上護航戰鬥機，總量也不到六十架。

只是，這些戰機都集中從一個方向上突擊，而且幾乎同時到達，加上空中還有大批第二印度洋艦隊的防空戰鬥機，所以場面極為混亂，戰艦上的官兵根本不可能準確辨認出那些戰機的身份。

首先遭到攻擊的正是“光輝”號。

中國海軍航空兵的艦載機飛行員都知道，在發起攻擊的時候，必須首先集中力量攻擊敵人的旗艦。道理很簡單，只有幹掉、或者重創了敵人的旗艦，才能使敵人群龍無首，讓敵人無法組織防禦作戰。如果首先攻擊其他戰艦，哪怕是更有價值的戰艦，也不可能迅速讓敵人喪失作戰能力。

當時，“光輝”號也在編隊前方，“勝利”號在編隊後方。

率先發起攻擊的，正是從“唐太宗”號上起飛的俯衝轟炸機與魚雷攻擊機。

因為攻擊距離太近了，所以魚雷攻擊機起飛之後就全速飛行，在發起攻擊之前追上了俯衝轟炸機。

雖然“唐太宗”級安裝了液壓彈射器，因此在出動戰機的方式有了很大變化，即準備起飛的艦載機都在彈射器後方的待飛區等待，然後依次彈射升空。如此一來，在出動的時候就不用遵照以前的規律，即按照戰鬥機、俯衝轟炸機與魚雷攻擊機的順序升空，可以隨意安排艦載機的升空順序。但是“唐太宗”級服役不久，航空軍官還沒有適應過來，往往還是會按照老規矩安排艦載機升空。結果就是，最笨重的魚雷攻擊機依然被排在最後，而不是在俯衝轟炸機之前升空。

當然，中國海軍很快就發現了這個問題，然後制訂了一套新的航空作業守則，明確規定在安裝了彈射器的航母上，必須得讓速度慢的魚雷攻擊機在俯衝轟炸機之前起飛，確保攻擊機群的完整性。

遭到十多架戰機攻擊，“光輝”號顯然在劫難逃。

只是，“光輝”號、以及為其提供直接掩護的“威爾士親王”號並沒有束手就擒。

在最後的戰鬥中，“威爾士親王”號發揮了至關重要的作用，其配備的數百門高射炮讓中國海軍的戰機吃夠了苦頭。

更重要的是，“威爾士親王”號就擋在“光輝”號前方。

短短數分鐘內，“威爾士親王”號至少擊落了三架魚雷攻擊機與兩架俯衝轟炸機，還迫使兩架魚雷攻擊機與兩架俯衝轟炸機提前拋掉彈藥。

可惜的是，掩護“光輝”號的只有“威爾士親王”號。

雖然在航母的另外一側，還有一艘重巡洋艦，但是重巡洋艦的防空火力明顯無法跟快速戰列艦相比。

結果就是，在“威爾士親王”號獨擋一面的時候，另外一側卻被突破了。

最終，四架俯衝轟炸機與四架魚雷攻擊機穿過了高射炮火力網，向“光輝”號發起了攻擊。

根據英國皇家海軍的作戰記錄，“光輝”號被兩枚五百公斤級炸彈與一條魚雷擊中。

雖然中國海軍的作戰記錄中，“光輝”號捱了三枚炸彈與兩條魚雷，但是這在本質上並沒有太大的差別。

對“光輝”號來說，哪怕只捱了一枚炸彈，結局都將非常悲慘。

別忘了，“光輝”號採用的是封閉式機庫，而在太平洋戰場上，另外兩艘採用封閉式機庫的航母已經被擊沉了，而且這兩艘航母比“光輝”號大得多，抗損能力也比“光輝”號強得多。

“光輝”號的結局，證明了一個問題，即航母自身的扛損能力根本算不了什麼。

要知道，英國皇家海軍號稱“光輝”級的裝甲甲板能夠抵擋一千磅級航空炸彈，而中國海軍使用的五百公斤級航空炸彈與英制一千磅級航空炸彈基本上沒有區別，質量僅相差了幾十公斤。問題是，英國皇家海軍採用的是戰前的標準，而在大戰期間，中國海軍已經對航空炸彈做了多次改進，比如採用了新的引信，使炸彈的起爆時間更加精確，還用更好的合金鋼製造彈殼，提高了航空炸彈的穿透能力。中國海軍做的測試證明，在一九四二年使用的航空炸彈足以擊穿戰列艦的水平裝甲。顯然，“光輝”級航母的裝甲甲板厚度根本無法與戰列艦相比。

兩枚航空炸彈都在機庫內爆炸，其中一枚的爆炸點就在機庫後方，也就是靠近燃油補給站的地方