，“北極鷗”是大戰期間設計製造、得到保留的少數幾種軍用飛機之一，而且“北極鷗”在中國軍隊中一直服役到二十世紀末後期的“北極鷗”與大戰期間的已經截然不同了，比如換上了渦輪螺旋槳發動機，而且機體結構也發生了顯著變化，採用了多的式材料，因此保留下來的，也就只有其基本氣動佈局了，是世界上服役時間最長的幾種軍用飛機之一但是在大戰期間，受較低的產量限制，“北極鷗”根本不可能肩負所有巡邏任務

結果就是，海軍必須尋找一種廉價的海上巡邏機

這就是在一九四一年底才開始量產的“雪雁”式海上巡邏機

事實上，“雪雁”並不是專業的海上巡邏機，至少不是做為海上巡邏機設計的，其基本設計與之前提到的兩種中型飛機有很大的淵源說得簡單一些，“雪雁”也是由貴陽飛機制造廠設計的，其基礎就是“胡兀鷲”式中型轟炸機只是，“雪雁”按照海軍的要求，貴飛對“雪雁”做了較為徹底的修改，其與“胡兀鷲”的通用率只有不到百分之四十，基本算得上是一種全的飛機了

有趣的是，“雪雁”並不由貴飛生產

主要就是，貴飛得優先生產“胡兀鷲”與“夜鷹”，滿足空軍的需求，而且貴飛也沒有能力迅擴大生產規模

說白了，貴飛在戰前就是一家小型飛機制造廠

結果就是，“雪雁”的生產工作移交給了南昌飛機制造廠，而海軍為此向貴飛支付了一筆不算少的專利使用費

“雪雁”是標準的雙發海上巡邏機，雖然少了兩臺發動機，但是在發動機的功率有了相應提升之後，總推進功率只比“北極鷗”的初期型號低了不到百分之三十，其最大起飛重量達到了“北極鷗”的百分之七十得益於出色的氣動設計，“雪雁”的最大飛行度、最大升限反而過了“北極鷗”雖然其巡航效能不如“北極鷗”，但是在掛在兩具副油箱，且執行海上巡邏任務的時候，最�