“這個是自然，飛行速度和敏捷性都可以降低要求，畢竟這種飛機是用來對地攻擊而不是用來空戰的，我需要的是航程和低空飛行時的穩定性以及載彈量，其它的指標都可以進行適當的調整。”王子說道。

“要是同時搞兩個專案的話，除了金錢之外，我們還需要更多的人員，尤其是飛機的試飛人員。另外，作為整個專案的負責人，我必須提醒您，您現在研究的一切在民用方面沒有太大價值，因為在對大氣觀測方面，飛艇能做得更好，而用飛機運輸人員和物品顯然得不償失，我目前能想到的最大的用處可能是用來送一些加急的件。”半響之後，李林塔爾老老實實的說道。

“我在搞這個專案的時候考慮到了這一點，老實說，這是我所有專案唯一一個賠錢，而且在將來相當長的一段時間裡也不會考慮賺錢的行當。我所投入的一切金錢和人力都是不求經濟回報的，唯一的要求是你們能夠提供合格的產品！”王子十分大度的說道。

“但是您現在完全可以和普魯士政府一起進行這個專案，我並不是懷疑巴伐利亞王國在這個有助於人類脫離地球束縛的專案的決心和擁有的財力，但是我一直認為，如果有人願意分攤的話，會更好一些。”戴姆勒男爵從經濟的角度思考了這個問題。

“這個啊，我已經和小毛將軍討論過這件事情了，而且他很快會報給德皇，但是皇帝陛下對此並沒有興趣，而現在是德國總參謀部下屬的軍需部在運作此事，他們能提供的幫助並不多。”王子臉色有些怪異的說道。

首先需要肯定的一點是，德國高層卻是對此沒有太大的興趣，或者說持謹慎的態度，這不僅僅是德皇一個人的問題，同時也是德國高層整體的問題，至少在小毛登普魯士從參謀長的寶座之前，這個形式是無法改變的！德皇對飛機的敏銳性遠遠不如他對機槍的敏銳性。

這種飛機起來都晃晃悠悠的東西在現在看不到任何軍事價值，甚至連相對成熟的氣球也沒有得到足夠的重視，甚至他們後來的處境飛機還要慘，在制定作戰計劃的時候，德國總參謀部都考慮是否把氣球部隊納入到動員體系之，因為這東西看起來無足輕重......。

而歷史德國空軍在1907年才購買了第一批飛機，一共7架，隨後才展開了軍事的訓練。而這一切都是在小毛的推動下才得以進行。所以現在的德國高層對氣球和飛機興趣缺缺。這一點是事實，但是你要說王子沒有一點私心，那也是不可能的，他本來可以親自說服德皇的，依靠他的影響力和地位，這個還有一定把握的，畢竟王子的眼光獲得了德國高層的認可，即使和施裡芬伯爵、提爾皮茨一干重臣發生過沖突，但是在談到戰略問題時，這些人還是會傾聽王子的意見，更別說現在德皇在這方面十分信任王子。

王子之所以選擇沉默根本原因是為了保證巴伐利亞航空力量能擁有一個較大的規模！沒錯，是較大的規模。只要普魯士總參謀部不建立一個全國性質的航空管理部門，那麼巴伐利亞怎麼搞空軍完全是自己的事情，我有錢，我願意弄500架飛機那也是可以的，反正你們普魯士都不管，那麼空軍不是德**隊的正規編制，而只要不是正規編制的話，那麼，我搞多少管你普魯士鳥事？

實際，德國正式建立獨立的航空部門是在1912年9月26日開始的，建立具有真正意義的作戰部隊則是在10月開始的。而在建立部隊之初，德國航空部門已經限定了航空部隊的規模，以及各個王國所佔的例！其巴伐利亞王國作為德國內部第二大山頭自然擁有一支航空力量，並且由巴伐利亞軍事飛行局負責。而因為這套體系下巴伐利亞能分到的航空力量配額，遠不能滿足王子的需要！

在1914年8月1日德**隊進行總動員的時候，一共擁有254名受過訓練的飛行員和271名航空觀察員。這些飛行員組成了30個普魯士陸軍飛行隊，4個巴伐利亞陸軍飛行隊，6個普魯士要塞飛行隊和1個巴伐利亞要塞飛行隊。

而在後勤保障方面，普魯士擁有8個地勤單位，巴伐利亞只有1個。普魯士擁有4個航空器維修支隊，而巴伐利亞只有一個。從規模來看，巴伐利亞的航空能力只有普魯士的六分之一左右，不但例低的可怕而且實際數量更是可憐！要知道，當時的陸軍飛行隊，每一支只有6架飛機，而要塞飛行隊只有4架飛機！整個巴伐利亞的航空力量加一起也不過2戰一個較大的飛行隊的規模，這點東西甚至連執行偵察任務都不夠用啊！最最關鍵的是，後備人員嚴重缺乏！

所以說如果等著普魯士帶頭開始搞的話，那麼黃花