“李林塔爾男爵、戴姆勒男爵，為了表彰你們對航空工業做出的貢獻，從現在開始，你們薪金提高30%。而獲得的撥款將提高50%。當然，我讓你們來，並不僅僅是通知你們漲工資了，更重要的是我們需要對航空技術進行一下探討，飛行者一號只是解決了升空和基礎操作問題，並不是一款成熟的產品，我們需要的是一種更加高效穩定的飛行器。”魯普雷希特王子的話，讓對面的兩位男爵正襟危坐，連大氣都不敢出。

“飛行者一號太大，太囊腫了，我是說外形大，我很難想象一架單人飛機會如此的巨大，巨大的機翼面積和體積極大的增加了飛行的阻力，我想這一點李林塔爾男爵會較清楚。”

“下一步，我希望，我們的飛機會小一些，更緊湊一些。機體更加符合空氣動力學。並且能有一個相對封閉的機體。還有，要提高飛機的可操作性。最最重要的一點是增載入荷，我的要求不高，至少能容納一挺機槍和一定的彈藥吧？”王子說出了自己的要求。

“飛行者一號是一個試驗品，我們設計的時候，這款飛機更像是一架******。再下一階段，我們會努力完善這款飛機的設計，我們打算在飛機內部採用一些金屬部件增加強度，純粹的鋼鐵肯定不行，因為那會增加重量。我們打算採用鋁製品，或者鋁合金和複合木質材料。”李林塔爾男爵說道。

“真正麻煩的是搭載武器。如果是實戰的話，飛行員根本無法在操作飛機的同時使用機槍射擊，人只有兩隻手，而不像章魚一樣有8個腕子......。而且在飛行時會有過載，需要兩隻手一起拉動操作杆，這個時候根本無法射擊。除非將機槍固定，同時將激發系統整合在操作杆，像我們現在做的那樣，但是那會極大的限制飛機機槍的射角。”戴姆勒說道，在支出單人的不足之外，還提出了另外一個意見。

“我們有一個想法，那是射擊一款雙發飛機，前面的駕駛員負責操作飛機，後面的觀察手兼任機槍射手，負責射擊，這樣協作更方便一些。不過唯一的問題是這樣的飛機會很大很重，對發動機的要求很高。”

在1戰時期，飛機完全即使百家爭鳴的時代，尤其是戰鬥機，這個時代的戰鬥機完全可以用百鬼夜行來形容，有機翼數量分有新潮單翼飛機，數量最大的雙翼飛機，以及像巨無霸漢堡一般的三翼飛機。有單發戰鬥機也有雙發戰鬥機，有單座戰鬥機也有雙座戰鬥機，這些種類飛機花樣繁多。構成這個時代天空所特有的景色。

在這個時代，最符合先進生產力發展方向的單翼單人飛機在開始並不佔優勢，因為當時發動機普遍不行，速度和爬升的差別不大，戰鬥機格鬥都是各種形式的推磨狗鬥，飛機水平機動效能要求很高。而雙翼機在這方面有優勢。（雞蛋能轉吧？你讓它和雙翼飛機轉轉試試。）而如果一架飛機能有一名專門可以有較大打擊範圍的機槍的話，那麼更有優勢了......。

也正是因為這個原因，早期的雙座飛機反而有一定優勢，有的甚至是前面駕駛員操作一挺機槍，後面駕駛員操作另外一挺。如說的德國人的aegg2型雙引擎飛機。當然了，隨著技術的進步，一戰後期飛機發動機的馬力達到了250馬力以之後，發動機效能的提升帶來飛機效能的提升，笨重的雙座戰鬥機逐漸顯出頹勢。才逐漸迴歸了單座單人飛機為主的情況，畢竟兩個人意味著戰鬥機的重量增加。

“我們可以這樣，將機槍固定在飛機發動機方，或者感覺將機槍穿過發動機的軸，這樣的話，只要能將機頭對準目標可以命，我知道，你們想說射出的子彈可能會命螺旋槳，這個問題我想並不是那麼複雜。軍隊正在搞一種名叫協調器的裝置，當螺旋槳片擋住槍口的時候，機槍會自動停止射擊。”王子提出了建議。

“既然軍方負責解決協調器的問題，那麼我們自然會全力配合。”李林塔爾說道，對於這個協調器，王子還是很自信的，因為這東西最早是德國人搞出來的，而且在發動機部安置機槍或者弄軸炮也是德國人先搞出來的，並且一直傳承到了2戰飛機。

bf109大部分型號都有軸炮。而fw190也在發動機方安裝了2挺機槍。除此之外，美英的戰鬥機武器都是安裝在機翼。要說飛機軸部署有好處嗎？自然有啊，打出來的子彈是一條線，分佈更好。而類似p51和噴火的飛機一般都會調整一個焦距點，在這個點子彈是最密集的，其它地方要差一些。當然，軸炮的佈局也有壞處，那是擠佔了增壓器的位置，不過一戰飛機還用不那麼高大的東西，暫且不提。

王子給設計師們下達