士等。

DS，其最早於1955年問世，起初它是作為雪鐵龍旗下一款轟動世界的汽車車型，曾在上世紀50-70年代創下了150萬的銷量，後來因為各種原因停產，直到2009年，DS以雪鐵龍全新高階子品牌的形象復出。

標緻，該品牌創立於1890年，是法國標緻雪鐵龍集團子公司標緻汽車公司旗下汽車品牌，標緻汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業，其品牌在全球160個國家建立了銷售網路，擁有約1萬家銷售網點。

雪鐵龍，該品牌創立於1919年，創始人為安德烈·雪鐵龍，其總部位於法國巴黎，是法國第三大汽車公司。1900年，安德烈·雪鐵龍發明了人字形齒輪，到1912年，雪鐵龍開始用人字形齒輪作為該公司的商標。“雪鐵龍“轎車極大地迎合了法國人生性開朗，愛趕時髦，喜歡新穎和漂亮的特點，每時每刻都在散發著法國的浪漫氣息。

其實這麼看的話，法國的汽車工業其實還是相當不錯的。

然而事實上，法國的汽車確實是相當的厲害，這個真的不是隨隨便便胡吹大氣的。

法國是歐洲第二大汽車生產國，是全球汽車行業支柱之一。據統計，涉及汽車行業的勞動人口超過250萬。2013年，法國汽車產量181萬輛，2012年法國共擁有機動車3800萬輛，在過去10年內，法國機動車總量年均僅增長1%。

法國汽車工業的產品構成主要為乘用車。

2013年法國汽車工業乘用車產量146萬輛，輕型載貨汽車年產量28萬輛，重型載貨汽車年產量7萬輛。法國汽車工業產值達920億歐元，佔國民經濟總產值的15%。僱員總數約150，000人。出口額佔汽車產值的70%。法國擁有13家汽車製造廠商，其中包括兩大本土企業：標緻-雪鐵龍集團和雷諾集團，以及大眾，福特，菲亞特，戴姆勒-克萊斯勒，豐田，寶馬和尼桑等國外廠商。法國本土汽車廠商在汽車市場占主導地位。

法國造車的歷史，算是悠久了。

早在1769年，法國陸軍技術軍官居尼奧就在政府的支援下試製成功了世界上第一輛具有實用價值的蒸汽汽車，從而引發了世界性的研究和製造汽車的熱潮。但隨後到來的法國大革命卻讓法國的汽車研究中斷了幾十年，直到1828年，巴黎技工學校校長配夸爾製造了一輛蒸汽牽引汽車，其獨創的差速器及獨立懸掛技術至今仍在汽車上廣泛應用著。

法國出現第一輛汽油汽車是在1890年，由阿爾芒·標緻創立的標緻公司生產。一戰前，標緻的年產量達到1.2萬輛，到1939年時年產量達4.8萬輛。而1915年創辦的雪鐵龍汽車公司發展更快，在二十年代初年產量就突破10萬輛，1928年日產達汽車400輛，佔全法汽車產量三分之一。另一創辦於1898年的大型汽車廠雷諾汽車公司發展也很快，1914年便形成了大規模生產。

法國汽車的總體特點就是車體較小而設計新穎，符合大眾化的方向，因此在西歐成為家庭轎車的熱門，雷諾的“麗人行”微型車在歐洲曾多次獲銷量第一。但是在豪華車、跑車領域，法國汽車公司就不如美、德、日等國汽車公司出色，這成為法國汽車業的遺憾。

一戰期間更是因軍火生產籌集大量資金用於汽車生產。後雷諾公司被法國政府接管，在政府支援下，雷諾兼併了許多小汽車公司，1975年汽車年產量超過了150萬輛，成為法國第一大汽車廠商。標緻汽車公司的產量也在戰後二十年內猛增十幾倍，一躍成為法國第二大汽車公司，80年代更是超過雷諾而登上榜首。

法國兩大汽車製造商對歐洲市場依賴性相對較大，標緻雪鐵龍銷售額的61%在歐洲實現，而雷諾集團的比例是53%。雪鐵龍汽車公司則因經營不善被標緻汽車公司於1976年收購，成為標誌-雪鐵龍汽車公司。進入80年代，世界性的經濟危機使法國汽車工業受到了一定的衝擊，2012年，法國最大的汽車製造商標緻-雪鐵龍集團公佈新的重組計劃，宣佈將裁減8000個崗位。

雷諾公司更是連年虧損，1984年產量急劇下降到30萬輛，但幾年後雷諾公司便恢復了元氣，1999年3月收購了日產汽車公司36.8%的股份及其旗下日產柴油機公司22.5%的股份。雷諾日產實行資本合作。2005年，雷諾將其持有的日產柴的股份全部售出。雷諾十幾年前就完成重組，關閉在本土的製造廠，在東歐地區主打低端品牌達契亞，在歐洲市場保留雷諾小型車，在