是一帆風順，由於過於專注於研發效能車型，在產能和銷量上都表現的力不從心，在1939年就經歷了第一次破產，不得不被轉賣，而接踵而來的第二次世界大戰，使得凱旋的生產不得不停止。

1945年，凱旋汽車公司被Standard汽車公司收購，在Standard汽車公司下，凱旋品牌被打造成一個與當時的捷豹、MG競爭的運動品牌，隨後便推出了著名的凱旋TR2車型，而TR系列也一直被生產到了1981年。

TR2最初的設計目的有二，一是為了挑戰MG在北美的出口跑車市場；二是由於Standard汽車的老闆JohnBlack在競標摩根汽車的過程中失敗，於是決心建造自己的跑車與MG抗衡。而隨後推出TR系列車型後，它在北美市場上廣受消費者喜愛，也一度成為了凱旋最為暢銷的車型。

1960年，依然是因為英國當時國家政策的原因，凱旋汽車公司也被當時的Leyland（利蘭）併購，隨後還推出了轎車車型，比如：DolomiteSprint車型，當時這款車型相當先進，在1973年，就已經配備了4汽缸16氣門發動機。

到了上世紀70年代末期，凱旋還被轉到了同為Leylend旗下的羅孚集團門下，當時羅孚正在與本田積極合作，隨後凱旋便推出了一款名為Acclaim的車型，當時這款車型就是換標後的本田Ballade，到了1984年隨著Acclaim被Rover200取代，羅孚也不再以凱旋名義推出新車型。不過，1994年，當羅孚集團被寶馬收購時候，凱旋的所有權也歸屬於寶馬集團，而當年寶馬在歸還羅孚給英國時，並沒有出售凱旋的所有權，而自2007年開始，還有傳言寶馬將復興Triumph品牌，但是並沒有獲得寶馬官方的回應。

只能說，凱旋汽車是真的可惜了，不斷的破產和專賣，最終被雪藏，然後永無再現之日。

相比之下，凱旋摩托車慘是慘了點，日子也不好過，起碼還能保留自己的品牌，也算是殊為不易了。

……

鏡頭轉回到節目組這邊。

周方遠幾個人繼續坐在那裡聊天。

“老周，透過前面的問題呢，我們現在已經知道，遠方集團算是你白手起家建立起來的。關於遠方集團的成長軌跡呢，我們的節目組透過查詢資料，也做出了一個小小的總結。有幾個問題想問一下你，你看看你方不方便回答。”

“好啊，問吧。”

“我們看到，遠方集團最早成立的分公司，是金波羅餐飲公司，我其實挺好奇的，你當時是怎麼想到弄這個金波羅的？你當時怎麼就覺得金波羅一定能成功呢？”

何老師一臉好奇的問道。

其實這個問題不僅僅是他，基本上只要對周方遠和遠方集團有一定了解的人，都很好奇。

“其實吧，最初也沒想著一定就能成功。”

周方遠整理了一下語言，繼續說道，“最初是怎麼回事兒呢，我簡單說一下吧。當時，你們肯定也都記得，正好是咱們國內下崗潮的最高峰，差不多前後一兩個月的時間吧，我的父母雙雙下崗。對於當時我們這樣的家庭而言，雙職工全部下崗，生活壓力顯然是非常大的。而且因為這麼多年一直以來的‘鐵飯碗’的思想，驟然下崗，我的父母和其他下崗的叔叔阿姨們一樣，都很無措，一下子就不知道自己該幹什麼了。

當時我正好上高中，學業壓力也比較大，父母為了不影響我的學習，都不敢在家裡討論這些東西。其實我都是看在眼裡的，我那會兒都十幾歲了，又不是傻子，還能什麼都不懂？

我就想著，讓父母做點什麼，成功或者失敗，都是一種收穫，總比什麼都不做要強。正好當時我看到了關於肯德雞和麥當老的廣告，我就想，這兩樣東西我吃過啊，味道倒是還行，主要是並不難做啊。麵包難做嗎？不入行的人當然不會做，但事實上只要稍微學習一段時間，麵包完全沒有難度啊。炸雞難做嗎？無非是炸粉和火候的問題。沙拉醬難做嗎？也就是使用黃油和牛奶而已……這東西可以歸納為，如果是日常家裡面偶爾想吃了，做一頓會很麻煩，因為你要從頭到尾去學習，還要準備很多材料，這些材料日常生活還很少用。但如果你要把這個當做一份事業，大批次進貨，再去專門學習，真的並不複雜。

而且你們不知道，我的老家北桐啊，就是個三四線城市，甚至我們的省會南隆，也只是二線城市。那年月，肯德雞剛剛進入咱麼年華夏，也就是在北上廣能有門