司佔9%。就周方遠前世所知，截至2016年底，全球約有架空客直升機，累計飛行達到9000萬飛行小時。在直升機領域，空客絕對是一家獨大的，基本上是碾壓了其他所有的公司。

相比固定翼飛機，其實作為私人飛機存在的，直升機的數量更多一些。

而作為這其中的佼佼者，空客直升機家族的成員也是相當的多。

H120，曾用名EC120B，輕型單發直升機。以設計簡潔為主，操作方便，滿足多種任務需求。它的執行高效、舒適、費用低廉與低噪等特點使它備受私人、公司、執法部門及政府的青睞。H120是空中客車直升機的輕型機“蜂鳥”家族產品，集中體現了空客直升機長達50餘年的設計、製造及技術支援的經驗。700多架H120已交付到全世界50多個國家，由400多個客戶運營，它們已經共同完成了超過150萬小時的飛行。目前全球有600多架H120正在服役。

H120可舒適搭載一名飛行員和四個乘客，均配有吸能座椅。機艙內舒適寬敞並有空調設施。該機型的低振特性大大增加了飛行的舒適度。為H120魅力加分的還有它的全景視野，透過廣闊的擋風玻璃與側面窗戶，每個座位都擁有極佳視野。H120所使用的技術在全世界單發直升機領域中最先進的。這使直升機易於操作，飛行安全並且降低了執行成本。

然後就是H125，曾用名AS350B3e，在效能、多功能性、安全性、維護成本、購置費用等各方面遠勝於其他所有單發直升機，且擅長在高溫高原等極端環境下工作。2005年，AS350B3成功在海拔8850米的珠穆朗瑪峰上完成起降，由此創造的世界紀錄在未來很多年都不曾被打破。H125是空中客車直升機久經考驗、效能可靠的小松鼠家族產品。5000多架小松鼠單發直升機交付於全球100多個國家，累計完成了2300萬飛行小時，其中大約500架H125仍在服役中，大部分用於執行高溫高原條件下的高效能任務。

H125屬於高效能的“明星家族”小松鼠系列單發直升機。它配備的Turbomeca公司的Arriel2D渦軸發動機包含了新一代雙道FADEC，即全許可權數字式發動機控制系統和備用的第三道獨立自動控制系統。駕駛艙內顯示屏可以隨時監測發動機主要引數。得益於內建可操作性，高可見度和艙內低振動水平等特點，H125獲得了真正的多工重負荷機器的名聲。在全世界各地直升機機場、醫院停機坪、公安執法中心等場都能見到它的風采。

今次空客直接送了他這麼一架直升機，不得不說，這絕對可以稱得上是良心了。或者是為了籠絡他這樣的額大客戶？隨便什麼都好，這麼一架動輒千萬軟妹幣的直升飛機，就算周方遠自己不會開放著看也是好，而且直升飛機的駕照，要比固定劑飛機的駕照要好考的多，如果周方遠願意的話，也完全可以去考一個的。

他沒想到，空客公司居然會給他這麼一個禮物，其實如果可以的話，他完全可以開著直升飛機回去過年了。

不過就有一點不好，因為是禮物，所以要有驚喜感。因為要有驚喜感，就不可能早早就把直升機的事情告訴他。結果就是明明送給他的直升機，他卻只能被動接收，想要弄點個性化什麼的，也基本上沒可能。不過算了，白給的東西，就不要有那麼多要求了！