自己也基本上天天都上網，對於網路上的一些事情他還是比較瞭解的。

另外說一件事，遠方影片網站就是在這個暑假上線的，技術倒是早就足夠了，影片網站一直不上線，主要還是網路頻寬的問題。

因為頻寬不夠，網路傳速速度就上不去，這樣就導致線上播放影片是個非常大的問題。為此，遠方影片的技術人員一直在處理影片最佳化的問題，儘可能用足夠小的檔案，達成更好的清晰度，同時最佳化伺服器和傳輸通道，儘可能滿足使用者的日常需求。這很難，說實話，真的是不容易，但周方遠不能因為不容易就不做啊，而且這個階段的使用者都是那種很好說話的使用者，影片偶爾卡一下，甚至是看一會兒就得停下來緩衝緩衝的這個情況，使用者也大多能夠接收，所以他思前想後，才決定讓遠方影片正式上線。

抽空，周方遠還關注了一下鳳凰廠的情況。

說到鳳凰廠，就不得不說一下公共腳踏車的情況，如今公共腳踏車已經是遍地開花，不僅僅是國內的主要城市有，就連二三線城市，甚至是一些小縣城都有了公共腳踏車。為什麼呢？因為人們看到的公共腳踏車的好處。站在政府層面講，公共腳踏車的好處在於環保，而且有利於改善交通擁堵的現狀。隨著國人的生活水平越來越好，私家車的數量已經開始呈現井噴式增加的趨勢，一些大城市的交通已經成了老大難的問題。

所以站在政府的角度來看待這個事情，他們當然是願意民眾多使用低碳環保的腳踏車，不過汽車產業也要發展啊，總之，矛盾肯定是有的，不過終究買車還是這個年代的普通老百姓的主要夢想，而且不管買得起買不起汽車，也不會影響到普通人騎腳踏車的慾望。所以總得來講，這裡面的問題並不算嚴重。

而在其他某些商人的眼裡，公共腳踏車廣告位收費這一舉措，其實是很好的賺錢方式。全國各地都有無數的地頭蛇，他們在本地有著不錯的影響力，當然不會把這個機會讓給別人。所以周方遠最初只是搶下了一些主要城市的市場，後續的二三線城市的市場就和他沒關係了。但這麼大的市場，幾乎每一個城市都要弄公共腳踏車，需要的腳踏車數量可以說是海量的。這麼龐大的腳踏車需求量，分攤到鳳凰廠的頭上，直接表現，就是一年三十萬輛，直接把鳳凰廠的產能打滿。而且這還不是全部，剛剛被周方遠吞併的永久廠那邊，也有將近二十萬輛的訂單，可以說未來一年，兩個廠子都要加大力度加班加點的趕工了。

而這樣的後果就是，只靠明年一年的訂單，兩個廠子的收入最少就是數千萬級別的，兩個原本已經沒越來越淪落的腳踏車廠，瞬間恢復了新的生機，這是之前任何人都沒有想到的。