二十世紀八十年代，華夏曾經被稱作“腳踏車的王國”，人們出行的主要交通工具之一，成為街上一道不可或缺的風景。上一代人對腳踏車的感情是無法用語言形容的，永久、鳳凰是他們至今不能忘卻的牌子。腳踏車，記載了太多的故事，見證了老百姓生活水平的巨大變化。

月1日，中國第一個腳踏車生產集團——“永久”腳踏車集團成立。自此以後，“永久”牌腳踏車就成為了那一代人抹不去的記憶，同時也成為上世紀八十年代老百姓心中衡量生活水平的標準之一。

二十世紀八十年代，手錶、腳踏車、縫紉機曾被稱為中國家庭的“三大件”。有一輛屬於自己的腳踏車，成為當時許多年輕人的夢想。那時候生產的腳踏車絕大多數外觀是清一色的黑，沒有現在五彩繽紛的顏色，更談不上五花八門的樣式，可選性幾乎為零。當時人們對腳踏車樣式的挑剔也沒有現在這麼高，因為當時生活條件有限，一個家庭有一輛腳踏車就不錯了，還都得小心呵護著。改革開放初期，腳踏車在人們心裡的位置很高，就像現在私家車一樣。大城市的人還可能做公交車上下班，但腳踏車往往更方便。家裡有一輛腳踏車，可以提高人們的出行效率。上世紀八十年代，腳踏車還是重要的運輸工具，普通百姓日常生活的吃和用，基本上是靠腳踏車運回家的。其所承受的重量是我們現在的人無法想象的。在當時，腳踏車對年輕人的戀愛關係還可以起到促進作用，小夥子騎一輛嶄新的腳踏車去約會，成功率大大提高，單車戀情的始祖就是從那時開始的。

上一代人賦予腳踏車的意義和感情是現代人不能理解的，腳踏車也已經超出了人們賦予它的意義，成為他們一個永久的記憶。

為了統一中國腳踏車的規格和名稱，“永久”人制造了第一批標定型腳踏車。上世紀至70年代，中國運動員所用的賽車均為永久造；第一輛郵政工人的腳踏車也為永久造；上世紀80年代後期，永久腳踏車的輝煌達到了頂峰，年生產量達到了600萬輛，甚至在1993年就成為了上市公司。

但是，進入二十世紀90年代的後期，腳踏車的角色已經發生了轉變，轉變成為大眾化的交通工具。用五顏六色、五花八門這兩個詞來形容當時街上的腳踏車一點也不為過。而且那時，腳踏車的替代品已經出現了。隨著生活水平的提高，老百姓口袋裡的錢更多了，對交通工具也逐漸“挑剔”起來。這個時侯，摩托車悄然興起，替代了之前腳踏車的重要地位。網道路上的機動車也多了起來，腳踏車已經逐漸淡出了人們的視線。同時呢，因為市場競爭進入白熱化階段，仍然以傳統腳踏車為主要產品的永久卻遭遇重重阻礙，產品單一、體制不活、人員負擔重，從1998年開始永久進入虧損狀態，到去年跌入谷底，連續三年的虧損讓永久面臨退市和宣告破產的威脅。

所以當週方遠找上門的時候，得到了非常熱情的迎接。

是的，非常熱情，上至總經理、廠長，下至大大小小的管理層都出來迎接了，說是一個夾道歡迎，那是一點都不為過。

不過當周方遠在會議室說出自己的想法後，對面卻突然露出了為難之色。

“周總，我們這裡也是有苦難言啊……”

得，開始倒苦水了。

周方遠和隨著他一起起來的小舅對視一眼，兩人的表情都很怪異。

此小舅非彼小舅，之前說的那個當編輯，如今在起點工作的小舅，是二姥爺的兒子，也就是周方遠姥爺的弟弟家的孩子。而現在他身邊的這個小舅呢，大姑姥姥家的最小的舅舅，周方遠也稱其為小舅，如果兩個小舅見面，自然是要分開來叫的。比如說原本那個小舅就稱為明明舅舅，這個小舅就成為正元小舅，這都是他們的小名，只有這樣才好區分。

正元小舅是正經大學本科畢業，畢業幾年了，一直也每個正經工作。現在工作不好找，北桐這個小城市也沒個像樣的工作，主要還是這個正元小舅自己不爭氣，和上一世的周方遠有的一拼。當然了，這只是指工作方面。生活方面，上輩子正元小舅可是過的相當滋潤，上學的時候隔三差五換女朋友不說，大學畢業後，蹉跎了幾年，結果在一次出去閒逛的過程裡，和一個正在發脾氣的女孩子吵了起來，兩人越吵越兇，幾乎要動手。

最後還是小舅稍微有那麼點“紳士”風範，沒有動手，只是鼓著氣轉身離開。

結果那個女人還不依不饒，追著他說個沒完。

最後把他氣狠了，狠狠把那個女人罵了一頓，然後，那個女人就動手了。