第二天，一群人飛到三亞。

三亞這邊的溫度確實比海口高，確切的說更加宜人。

風景也確實好，從飛機上看下去就很舒服，讓人心生喜歡。

下了飛機把東西放好，幾個人就坐上車迫不及待的延著海岸線逛起來。

對於北方人來說，大海充滿著震撼和魅力。

海邊的椰樹，飛翔的海鳥，鹹溼的海風還有不斷迴盪著的海浪潮湧的嘩嘩聲，金黃色順著海邊蜿蜒出去看不到頭的海灘，海水裡靜立著的奇異形狀的岩石，還有頭上一年四季溫暖照耀的陽光。

海南在很早以前就著重於發展旅遊事業了，在82年推出了《請到天涯海角來》這首歌曲獲得了極大的成功，成為流行金曲，也吸引了全國各地的人前往海南觀賞天涯海角，感受這裡的四季如春。

海南建省以後，旅遊，地產，進出口貿易成為這個新領導班子發展治省的理念。

在95年這會兒，地產崩了，進出口貿易和旅遊成了唯二的發展手段，隨後進口汽車貿易也塌了。

就在這個時候，海邊碼頭的拖夫還是高收入職業，一輛車拖到岸上就是兩百塊，妥妥的高收入人群。整個汽車進口產業蓬勃發展，佔據了全國六成以上的進口車市場。

隨著一個產業的興起，隨之而來的就是各種擦邊球和違章操作，再加上海南做為這時候最大的特區，又享受著各種國家級政策，對內地進口車行業造成了巨大的衝擊。

然後，整個海南的進口汽車業就突然整體被宣佈為走私，整個內地的拒絕導致這個產業迅速崩塌。

雖然95年這會兒汽車交易還在進行，但旅遊也隨著地產的崩潰成為了極其重要的事業。

豐達旅遊地產公司的投資計劃書受到了三亞和海南兩級政府的高度重視。

會見，座談，觀光，接連幾天，幾個人充分感受了一下政府無微不至的關懷和熱切。

做為一個完全沒有工業，人口面積只相當於一個內地小縣城，還是不發達的小縣城那種的海濱小城，雖然在海南建省後獲得了地市級的政治地位，成為全省第二大城市，但底子在那擺著。

本來就聊勝於無的那點老本更是在地產崩盤中徹底消失，在這會兒，小偉他們的投資都不能用雪中送炭來形容，這簡直就是天上掉餡餅，還是肉餡的。

從建市初期，三亞就一直處於發展資金不足的情況。92年全年財政收入三千萬，但市政建設支出就近億，沒辦法，當地政府允諾以土地置換髮展資金。

這邊的土地比海口低很多，在92、93整個海南土地飛昇的時候也沒超過五十萬，基本上在三十五萬左右每畝成交，政府以此換來了大量資金，友誼路，金雞嶺路等工程都是這麼完成的。

這邊和政府接觸商談，另一邊也沒閒著，粱高有帶著幾個人每天出沒在城市各處，蒐集資料比對政策，計算資金週期，同時也在收集其他投資商的投資情況。

“從91年到現在，政府為換取資金承諾出去的土地近千畝，從我們調查瞭解的情況來看，其中兌付了只有不到一半。

雖然這些土地目前大部分都在出資人手裡開發建設，但其中一部分到現在土地證都沒辦下來，另一部分土地至今還沒完成拆遷工作。

我們側面瞭解了一下，拆遷地塊上的居民基本上已經簽了協議領取了拆遷補償金，但相關部門就是拖著不動，這個現像不太正常。

而且，據瞭解，拆遷費用包括補償金也基本上是由出資公司墊付的，相關部門給的說法是從土地出讓金中抵扣，可是事實上並不存在土地出讓金，這是置換地塊。”

粱高有拿著檔案坐在小偉對面，就這段時間的調查進行報告。

“我們從本地招了一些臨時人員就此擴大了調查範圍，發現這種現像在整個島上不是個例，而是很常見。內地其實也有類似的案例，不過補償或者置換土地都能按出資方要求到位。

這邊就是海口那邊稍好一點，越往南越拖，這不是好現像，說明這邊存在不誠信的問題，弄不好以後會出現糾分，這就很麻煩。”

小偉問：“哪種糾分？”

粱高有說：“遲遲拖著拆遷和土地證，土地就到不了出資方手裡，即使拿到了地因為沒有土地證事實上也不是你的，如果政府把土地再次轉讓都是合法的。”

小偉想了想說：“其他直接拿地建設的是什麼情況？”

粱高有搖了搖頭，拿出另一份檔案遞過來：“也不太好，還是