京進行最後的決戰。同日，由廣汽集團與豐田汽車共同投資的“廣州豐田汽車有限公司”在廣州東方賓館舉行了隆重的公司成立儀式，豐田公司副社長白水宏典、專務董事豐田章男和名譽會長豐田章一郎等出席儀式。合資公司投資總額億元人民幣（約億美元），註冊資本13億元人民幣（約億美元），廣汽集團與豐田公司各持50％的股份。至此，豐田汽車“珠三角”佈局順利完成。

廣汽集團是豐田汽車公司在中國的合資夥伴，而沈飛日野股東——日野汽車株式會社背後的主人也正是豐田公司。早在2001年，豐田汽車曾經向日野增資，增持股權比例從提高到，使之成為豐田的子公司。2007年8月，由豐田日野、廣汽集團組建的“廣汽日野汽車專案”正式獲國家發改委批准。豐田公司又是廣州汽車工業集團有限公司在轎車和發動機專案上的固有合作伙伴，此次廣汽股份與日野汽車成功聯姻，最終使廣汽集團與豐田集團雙方“親上加親”。

豐田汽車在中國西南、東北、華北、珠三角等區域的合作佈局已日漸明朗，這就如同豐田汽車贊助“豐田杯世界圍棋王座戰”一樣，不用做廣告，它採取的是一種潛移默化的攻心方式。豐田正在“雄心勃勃”地實施著國際化擴張，以使公司能佔據全球汽車行業的主導地位。豐田正加大研發的力度，開發新材料、新引擎、新款式，以“征服新市場和新領地”。從拉丁美洲到中國，豐田投資數十億美元修建新的廠房，爭取在未來十年內獲得15％的市場份額。

2006年，中國汽車市場回暖，豐田通商一如繼往地在中國汽車行業中默默地耕耘著。1月19日，豐田通商正式入股天津北信保險經紀公司，其股份在增資入股後佔20％。由此，豐田通商成為天津市惟一的一家涉足保險中介行業的世界500強企業。4月，豐田通商和國內汽車快修領域的著名企業雲河集團簽署戰略合作協議，從而進一步深入中國汽車修理市場。從汽車金融、維修和分銷這三個相互聯絡的環節入手，豐田通商把奪取汽車商權演繹得淋漓盡致。

第二節 豐田汽車商社（1）

從“豐田商會”到“豐田通商”

從《財富》雜誌公佈的2006財年資料可見，日本豐田汽車的營業收入較美國通用汽車僅低億美元，卻實現了億美元的利潤。此時，美國汽車企業（福特汽車、通用汽車）虧損額為億美元，日本汽車企業的利潤總額為億美元。隨後，2007年第一季度豐田汽車的銷量超越通用汽車，很可能以突破940萬輛的全年銷量，並實現200多億美元的利潤，領跑全球製造業。以豐田汽車為首的“日本汽車陣營”已經全面向“美國陣營”發起猛攻。

在日本汽車界，“銷售的豐田，技術的日產”流傳甚廣。銷售的豐田，它有自己一套獨特的管理方式。這套獨特的管理方式當然源於豐田管理的很多理念，這些理念就是豐田文化的靈魂中最不可缺的東西。由此可見，豐田汽車絕對不是一般的造車者，而是更接近於商人。在某種程度上甚至可以說，豐田汽車就是一群商人的集合。如果要用一個詞來概括豐田汽車公司的話，“豐田汽車商社”應該是個不錯的選擇。

之所以說豐田汽車是商社，不僅是因為它在銷售領域引人注目的成績，更是因為其與三井商人剪不斷理還亂的歷史。早在豐田100多年前創業起家的時候，三井物產於1896年為豐田創始人豐田佐吉設立了“井衍商會”。不久，由三井物產出面，在名古屋武平町設立了以豐田個人為名的“豐田商會”，這可以視為“豐田通商的遠祖”。1905年12月，負責“豐田商會”資本與銷售的三井物產又廣泛集資，以更大的資本設立了“豐田紡織機股份有限公司”，從而為後來的豐田汽車出現奠定了基礎。

豐田公司早期以製造紡織機械為主，1926年成立“豐田自動織機制作所”，生產先進的自動織布機。1933年，豐田佐吉的長子豐田喜一郎在“豐田自動織機制作所”設立汽車部，從而開始了豐田製造汽車的歷史。1935年，豐田AI型汽車試製成功。第二年，為配合國產汽車的銷售，豐田通商的前身“豐田金融株式會社”創立，開始以豐田汽車的銷售金融為目的。由此，豐田集團內部孕育出一個“新三井物產”——豐田通商。1937年，“豐田汽車工業株式會社”創立。

此後，“豐田金融株式會社”（豐田通商前身）於1942年改名“豐田產業株式會社”；1945年，為謀求機構改革以及業務完善而涉足貿易，開始邁向商業領域；1947年，由於第二次財閥指定