李元吉的這一番肺腑之言，反倒是讓眾人陷入了一陣沉思之中。

是啊，有些事情，總要有人去做的。

雖然有些時候，做了這些事情的人未必會得到什麼好處，可對於子孫後代而言，那卻是飛騰的基石。

沒有人可以一步登天，如果沒有前人的積累，那麼現在他們在做的，就是那個積累的過程，如果他們也不去做，那麼這個過程就會留給後人。

國家的興衰，民族的昌盛，如果沒有人甘願去放棄一些什麼，又如何去談這些？

幸運的是，他們生活在這個年代，這個有李元吉這個人形外掛的年代，雖然一些東西依舊需要去積累，但是在大方向上卻不會出錯，這就是前人積累的好處，這就是經驗的好處。

經驗不是萬能的，但沒有經驗，卻是萬萬不能的。

火車吭哧吭哧的行進著，速度不快也不慢，但對於習慣了馬車或者步行的百姓來說，這個速度還是很刺激的。

微風拂來，看著下方飛速倒退的樹木與人群，每一個人的臉上，都充斥著洋溢的笑容與震驚。

體驗活動很順利，效果自然也很好。

受邀的人圍著火車轉了好幾圈，有科學院的專家為他們解釋一些基礎的原理，但真正有用的東西卻一個字也沒有提，反正總結來總結去，就是一句話，科技的力量。

雖然那些老者們也是聽的稀裡糊塗，可到頭來也總是明白了一件事。

這個東西是機器，是人可以控制的，讓他走他就走，讓他停他就停，不需要吃飼料，不需要撒尿拉屎，不會耍脾氣，也不會喊累，只要有充足的燃煤和水，他就能跑到天荒地老……

好吧，有點扯了，但意思就是這麼個意思。

只有親自體驗過後，所說出去的話才有更可信的力度。

很快，關於火車的事情便傳遍了整個大唐，而先前那些鬼神論，自然是站不住腳了，正以每小時上千公里的速度飛速的敗退著。

當火車繼續測試的時候，鐵路兩邊依舊是圍著成群成群的百姓。

不過這些都是來看熱鬧的，無論什麼時候，無論什麼年代，華人看熱鬧的特性是始終不會改變的。

而看熱鬧的人多了，自然就無法避免一些令人遺憾的問題。

比如在一次測試中，有人不小心跑到了鐵軌上，結果因為來不及離開，而火車受制於視線的問題也沒有能夠及時的採取制動措施，加上距離太近，即便採取制動措施也毫無效果。

結果因此直接撞死了一人，然而事情遠不止這麼一件。

就在火車撞死人後不久，又有人產生了濃郁的好奇感，他們想扒上火車體驗一下那種感覺。

而此時的火車正在測試載重，每節車廂上雖然都有人在觀察，但人數卻不多，並不能觀察到每一個角落。

所以問題就這麼出現了，有人成功的扒上了火車，但也有人因此而失手，有的人運氣好，失手的時候還知道奮力的將自己往外扔一把，結果就是摔傷，骨折。

也有人運氣不好，因為時機掌握不準確，結果直接鑽到了車輪底下，命運自然不用多說。

接二連三的出事，而且還是這種意外情況，搞的老許他們對火車測試都有了股愜意。

火車自身的問題倒是沒出現多少，可這種意外卻是接二連三的出現，放在誰身上都不可能當做沒事的。

於是，李元吉只能下令各個州縣，嚴禁百姓靠近鐵路。

官府的命令只是命令，天下那麼大，人又那麼多，總有幾個不信邪的。

為了徹底的杜絕這種現象，同時也樹立一個正確的價值觀，所以李元吉同時下令了另外一個很不人道的命令。

對死者家屬的追責。

是的，就是追責。

華夏曆來都有死者為大這一說法，到了後世，這個行為甚至被加重扭曲了不少，甚至更是將人群分為了幾個等級，比如弱勢群體這種。

雖然這樣能體現出人道主義，可這卻不是個好辦法，也並無法有益於規矩的建立。

為了防止碰瓷黨的出現，從根本上解決這個問題，於是李元吉只能選擇追責。

……

長安法院，這個年初才剛剛成立的部門，其職責是從官府手中分撥出來的，雖然大唐還有很多地方依舊是官府全權負責，但那種日子並不會長久，三五年之內，便會被這種全新的制度給替代。

長安法院自成立以來也接受了不少的案件，而